Стали на довгий ремонт
Ну ось і настав час тривалого ремонту, відкладав на весну, але всесталося швидше.
Останнім часом на кадеті стало дуже важко пересуватися, заднєколесо пішло назад і почало терти об арки.
Лонжирони були в жахливому стані, переламані, латати не було сенсу, так наперед було куплено 2шт.
Так само ще влітку встиг купити все по металу, зараз ціни виросливдвічі.
Жопа просіла повністю.Сайлентам теж швидше за все кінець.
Після огляду машини стало зрозуміло що до цього якісь розумникиколись варили пороги, то не ставили підсилювачі, а просто наварилинакладки і все.
Через це весь кузов грав як хотів, поводився як холодець )
Тепер машина стоїть у гаражі, буде заміна арок зовнішніх івнутрішніх, порогів, лонжиронів, поварена вся дупа, днище, полики.
У планах заміна заодно задніх стійок і пружин.
Повна обробка днища, салону та всіх зварних швів.
<
Взагалі роботи достатньо, поки пересуваємося пішки))
Фото будуть трохи пізніше, на вихідних думаю відвідати гараж.
Коментарі10
чуєш, ну ти мажор ремонтувати в зиму машину так.
Це необхідність) Хотів до весни дотягнути, але не доля
ну давай, пробивай норм ціни по зварюванню, бо у мене теж лонжерони в 2х місцях просяться.
машина вже стоїть на ремонті) з приводу норм цін на зварювання не скажу) у мене там багато роботи по зварюванню, дуже багато)) та й різати багато чого треба))
Тобі цей кадет золотим обійдеться я так розумію.
ну типу того))
з часом всі кадетоводи до цього приходять, просто хтось машину в метал віддає, а хтось робить.
Я коли купував його, я знав що я з таким зіткнуся тому готувався. А продавати не бачу сенсу, краще раз зробити нормально і вона ще послужить. Іншого нічого все одно не взяти, а взяти назад щось і вкладати гроші знову.
все правильно
Ось і мене скільки переконують, що простіше в брухт здати Кадет, ніж його робити.