Є тюнінг, а є стайлінг. Одна на зміну технічної частини під бажання господаря авто, друга - на припасування зовнішності під бажання господаря авто. Головне не переборщити)
Що є що - це зрозуміло, але всіма знаємо приклади відвертої дурості власників )))cs9569.vk.com/u3864895/-14/y_6a43703c.jpgimg-kiev.fotki.yandex.ru/... jpg
на форумі українського лачетті клубу сотні сторінок списано про тюнінг наших авто, а в результаті — наприклад, турбо-лачиків не набереться і 4 штук з усього колишнього Союзу. В Україні немає жодного досі, а клубу вже 8 років. Підсвідомо всі знають і ...
Та поїде вона, але за які гроші? Плюс 3-5 до $ до вартості авто, а це практично половина вартості ... У наших машин є заокеанський брат б'юїк, вже турбований із заводу. Шкода, що у нас їх немає.
Коментарі9
Є тюнінг, а є стайлінг. Одна на зміну технічної частини під бажання господаря авто, друга - на припасування зовнішності під бажання господаря авто. Головне не переборщити)
Що є що - це зрозуміло, але всіма знаємо приклади відвертої дурості власників )))cs9569.vk.com/u3864895/-14/y_6a43703c.jpgimg-kiev.fotki.yandex.ru/... jpg
я і кажу, головне - не переборщити))) На фотках АТ)
Та кому потім потрібен б/в Лачетті, за ціною дорожчою за новий (хоч уже й не випускають).
Хіба що такому ж божевільному одноклубнику )))
Я також з ним згоден)))
на форумі українського лачетті клубу сотні сторінок списано про тюнінг наших авто, а в результаті — наприклад, турбо-лачиків не набереться і 4 штук з усього колишнього Союзу. В Україні немає жодного досі, а клубу вже 8 років. Підсвідомо всі знають і ...
Та поїде вона, але за які гроші? Плюс 3-5 до $ до вартості авто, а це практично половина вартості ... У наших машин є заокеанський брат б'юїк, вже турбований із заводу. Шкода, що у нас їх немає.
так, дизель дволітрович теж би не завадив.