Продовжимо історію з тахометром.
Прикладка дизельного донора показала, що начебто все стає іпоміщається
> Сам міліамперметр з платою звичайно не поміщалися вприборці
Був у мене ще донор з япошки, теж Ясакі, але його залишив про всяквипадок не препарованим
p>
Стрілку у мене вже три і поки не знаю яку ставити, є шалене бажаннязробити свою власну, тому що вирішив розробляти все глобальносвоє.
стрілки тахометра :з япошки, оригінал вольво тахометр(244), вольвотах дизель(740)
Поділив плату та міліамперметр.Скла, що щось нагадали і вирішивприміряти до них рідний циферблат, став як рідний! >
З нею ж поміряв новий дизельний, у рідному дизайні циферблат
Все це добро скріпив з дизельним амперметрром і приміряв як стане вприладці
вийшло досить таки ... ЯК ОРИГІНАЛ! :) якого в природі між іншимнемає, адже завжди приємно щось зробити якісно та оригінально, таще й в одному екземплярі на всю планету :) (щось я собі дужетішу…)
Плата готова і ідеально встановлюється в рідну кришкутахометра.
Залишився останній ривок і буду щасливим володарем великогодизельного тахометра, абсолютно не відрізняється за стилем відстокове .
Коментарі7
Юрець молодець!
О!Сіньйор Костянтин!Дякую )До вас пару питань буде, трохи пізніше наберу вас )
хокей!я туманки впроваджую поки що)))))туманки тяжко впровадити але треба)))
в отвір у стелі встав гумову заглушку. саме через нього відмовився від великого тахометра
У склі? Та заглушка вже є, сам зробив )
Маньяк. Давай тепер зробимо собі спідометри до 240 наприклад, що символічно. У природі такого теж не було. Калібратор тільки купити, щоб ще нелінійно можна було показання підганяти і буде взагалі турбо-кастом. А стрілку став тільки рідну. До речі, ст...
Ну спідометри це звичайно круто, але я на вольвешнику так їхати не хочу, але натяк зрозумілий )Стрілку вже зробив, просто все описувати і фотографувати не встигаю, сильно процес затягується через основну роботу і повну відсутність вільного часу. і та...