Всем здрастуйте. При пошуку несправної роботи двигуна були виявленітакі помилки:513, 522, 519, 565, 113.
Також було виявлено впровадження датчика температури повітря дужесхожого на датчик температури ОЖ.При заміні його на донорський буловиявлено що він мертвий.Залишився без датчика.Після авто переставзаводиться, схоплював але не працював. Контакту датчика положеннядроселя було виявлено що все в нормі.
При перевірці харчування на всі датчики 5В лінії було виявлено щовсе в нормі. При перевірці 5В лінії.Мені здається що такого бути неповинно і 5В повинні бути стабільними і постійними.Став грішити наЕБУ, після перевірки помилок скріпкою, сумнівів незалишилося.Знімаємо і дивимося стан.
< p>
513 — Помилка, яка мене цікавить на даний момент.
(O)
Replace processor (PCM) (internal failure)
/>
Внутрішня напруга блоку управління двигуном не в нормі. «Мізки»— у смітник або в ремонт.
Явних ознак несправності я не помітив крім (як мені здається), (нездається, видно сліди конденсатора, що втік, завдякиjohannesschwarz ) невеликого здуття електролітичного smdконденсатора. Замовлятимемо і перепаюватимемо. Дуже порадувало, якзроблено і продумано блок ЕБУ. Придатно охолодження на корпус зфіксаторами "скріпкою".
Номер ЕБУ для двигуна 3.8 БЕЗ ЛЯМБД
Зверху шапочка і сидить не щільненько)
Зроблено ремонт
Придбав два конденсатори. Один, оригінального формату на майданчикузнайти не вдалося. Придбав аналог. Те, що виплив, знайшов укількості один на складі у продавця (пощастило). Прибрав захиснийшар, очистив від оксидів. Пропаяв контакти, перевірив мультиметромна КЗ. При паянні без косяків не обійшлося. У конденсатора (якийсправний був швидше за все) відійшли майданчики контактів відоліту. Щоб не втратити контакту при їзді, довелося колгоспити.Знайшов контактні точки та кинув підсилювачі з відрізаних ніжокконденсатора. Як говориться, що поганий робить двічі, але безтаких робіт і досвіду не наберешся))
Будемо ставити, читати помилки, пробувати заводити.<
Чистий порт, запорука гарного контакту!
Після ремонту. Захистив полімером.
Колгосп, шкода але що робити))






Коментарі8
Ось значить де був корінь зла.
Та там цілий пакет приколів) Ще не їздив жодного разу, а дивує кожен день))
Конденсатор 10 uf х 50В
Конденсатор можливо в короткому. Перевірити продзвінком. Це електролітичний smd конденсатор. Зона навколо конденсатора дуже схожа на попадання вологи, але так далеко від краю це нереально, значить - електроліт витік з корпусу. Конденсатор знімати, вс...
Все вірно, плата покрита вологозахисним шаром, сліди під ним. На всякий мінятиму обидва.Кондер не дзвониться. Короткого на контактах немає.
Чиститимемо, паятим, лаком захищатимемо)
референтного харчування докладніше) Авто працювало але не стабільно. У всіх сенсах. Від АКПП до холостого.
Що то нібито опорної напруги може бути. У нас нарример на сучасних роботах на роботі так заводиться 5в, хоча процесор їсть 3,3.