Зробивши діагностику на Станції RM, закупився необхіднимизапчастинами:
Запчастини на фото:A2404600419Кабанчика на витяг:
Задня підвіска у відмінному стані.
По переду замінюватимемо всі три кермові тяги, втулки маятника, одну кульову опору та сайлентблоки нижніх важелів:
< /p> Запчастини на фото:1100601, 1007200Запчастини нафото:1074102
Знімаємо літні диски (дякую їм за відмінний класичний образ цьогосезону):
Готуємо інструмент:
Знімаємо важелі:
Фіксуємо на фото пориви старого сайлентблока:<
За допомогою преса позбавляємося старих сайлентів і поміщаємо вважелі нові:Рульові тяги виставляємо по довжині відповідно достарих (щоб звести до мінімуму жор гуми по дорозі на розвал, досусідів) і збираємо все на машині:
Наступні до заміни колодки задні та ручника вже замовлені:
Тут же поставив і зимові колеса, 16" кування.
До зустрічі на станції!
>
Коментарі12
Як видає себе втомлений маятник у русі? І як діагностується на підйомнику? Заздалегідь вдячний за розгорнуту відповідь.
втулки при зносі мають люфтдіагностується на підйомнику фомкою при загальній діагностиці ходової
Довго ходить лемфердер у важелях? Вкотре перепресовуєте цей важіль?
за три роки володіння вперше роблю це подивимося
Тобто це друге запресування, після заводської? Важіль оригінал?
я не досліджував старі сайлентблоки на виробникаважіль оригінальний
Не обдерли хоч на станції?
це як?я ж на станції працюю)
все робиться на халяву?
самі працюємо свою працю цінуємо
Lemforder-наше все)
Шкода що частково зроблено в китаї.