У момент проведення певних робіт (про них пізніше):
Проревізував стан кузова кабанчика.
> Є 2 місця наскрізної корозії в районі фар (як у багатьох) - поодній шпильці кріплення підкрилка з кожного боку вже відпали:Нішазапаски має вельми поверхневу корозію (на зиму замазав їїлітолом):Ніша ліворуч від запаски трохи має руді місця:Само крилоціле :
Висить порожній роз'єм.
Очевидно від відсутнього сиді-чейджера:
> Праве крило теж гарне зсередини:
І ніша жива:
Домкратні отвори на вигляд цілі, трохи рудизна присутня:
Також були зняті та прочистені форсунки:
Коментарі20
добрий і живий кабанчик
підкажи де обслуговуєшся, хотів би заїхати до хлопців)
у личку
Коли вже низькошироко?)
ось нетерплячий)
Ненуачо) Всі знають про ваш ретельно-трепетний підхід до техніки і так зрозуміло, що все буде в ідеалі до останнього найпомітнішого болтика) Але пора вже і до найцікавішого) Повітря з цешки буде або все знову з нуля?)
вже стоїть заводська гідравліка
Вона ж не дозволить покласти низько?
неа
Вже немає таких цілей? Чи переробите її?
кабан-машина на кожен день)
Форсунок прямо відро )
полтазика)
у мене 2002 року машина і той стан кузова гірший
хтось узявся за вебасту
У якому стані форси були?
у хорошому
після тебе добре купувати машини. вони будуть в ідеальній формі та стані. задумаєшся про продаж кабана напиши. -)
потім за традицією їх котити, продавати назад Роману і коли він знову відновить-купувати знову
як ідея)