Початок у попередніх записах.
Після проточки маточини на 20" центрі під розмір 19"-го, замістьболтових отворів з'явилися просто ВІДТВЕРДЖЕННЯ:Завдання зварногобуло заварити так, як на одному з центрів 17" AMG, для того щобпотім виконати координатну свердловку по новому тілу:
< /p>
А поки я приступив до збирання трьох дисків:
двох задніх, шириною 10, 5" та одного переднього, шириною 9":
Шліфуємо посадки деталей під герметик.
Знежирюємо антисиліконом.
Ставимо деталі в пакет:
Вставляємо болтики:
Гайки не докручуємо на 2мм:Клеймо 2 смуги малярки:
Герметизуємо стики в 2мм зазори.
Наносимо герметик зверху.
Обтискаємо 5 болтів.
> Знімаємо малярку.
Обтискаємо остаточно всі болти:
Задній:
Влаштовуємо фотосесію дискам з нержавіючою полицею:
Попереду найцікавіше:)
Продовження слідує...
Коментарі20
Як завжди, вище всяких похвал! Роман, а наскільки було правильним рішенням наварювати в місцях кріплення до маточини? Багато хто лякає, що мовляв температурний режим порушується, з'являються мікротріщини ... Писи це не тролінг, дійсно цікавить вашу думку.
так а варіант це єдиний щоб зробити його схожим за габаритом
зрозуміло Чекаю з нетерпінням нових фотографій з Грибівки
До речі про RH. https://megadriver.org/p223888-diski-rh мені підуть такі ноги?
насправді не дуже бачу цей дизайн на 124
Значить, шукатиму ще варіанти
Які болти ви використовували, чи це рідні?
оригінальні болтики RH
Феншуй!
Після таких виконаних робіт потрібно вигадувати новий термін. Шильдік RM давно час.
рм-шильд давно присутній на відновлених комплектах)
перфекціоніст!
Клас, а на першому та другому фото різні центри?
дана другому фото 17 центру амг
робота звичайно зроблена колосальна, але всі ці зварювальні роботи, як то насторожують і змушують задуматися про безпеку.))
вогонь)
Рома ти, як завжди, все просто супер.👍
дякую, Степа!
Полиці така краса))
Жир