Поставив БСЗ на моську
Вчора встановив бсз на авто, виробництва "дорожня карта". Комплектсередньої паршивості, не сподобалася дуже коса проводів і клеми наних. Вони просто не тримаються на комутаторі та трамблері. Докомплекту докуповував майданчик кріплення трамблера, шлангу вакуумкоректора, і свічкові силіконовий дроти.Мануалом по установцікористувався за цим посиланням moskvich.net/topic/1245-у… з тим якпроходила установка у мене, якщо не брати до уваги те, що котушку язалишив стандартну і не використовував прилад МД-1. Заводиться зпів тику, мотор не ковбасить, працює рівно, не глух навіть на 250об/хв, якщо брати до уваги стандартне запалювання, коли на 850об/хв мотор так і норовив затихнути. Допишу відчуття.
Коментарі15
на 250об/хв не глух? А на менше не пробував? Може і на 100об/хв буде працювати? І чим ти перевіряв оберти? Тим тахометром що стоїть у тебе на решітці динаміка?
не глух, далі глухне, тахометром на відео
А чи впевнений у точності показання тахометра?
Не впевнений
і що робив з косою проводів? іншу купив? трамблер не перебирав? грузики міняти не довелося?
так ні, косу від 2105 взяв. І якщо вже це така марна тема, то можна і прямо сказати. Я просто ділюся досвідом отриманим у процесі робіт з доопрацювання та відновлення авто ...
косу означає замінив?
так
Котушку все-таки краще поміняти ...
у рідної котушки сила іскри слабша — моєму разу на два
Не тільки, вона ще й працюватиме на межі можливостей і за законом підлості, відмовить у самий не підходящий момент (
та все має бути підходящим...
зроби відео роботи двигуна! ПЖЛ!
як тільки буде вільна хвилинка зроблю
Відео залив, можна подивитися…