ГБО Частина 2))

Всем привет )) вирішив написати звіт про другий чисті установкигбо. Як я і очікував вилізла купа проблем
проблема №1 Балон брав Б/У на ньому мультиклапан лово на нас ніпельне стандартний у своєму місті я його не знайшов довелосявинаходити. ))
Проблема № я ніколи не сумнівався у своїй криворукоті ))) так іцього разу роблячи врізки в карб свердло не дивлячись те що добрекернил з'їхало ((( штуцер дуже близько до ролика троса газу)>

Роблячи врізки трохи захотілося пофантазувати ))) обрізав трохиштуцера під кутом це робив експерименту заради )) начебто працюєнормально реакція на педаль газу миттєва заводиться на газу якщотемпература не менше ніж - 5 краще ніж на бензині це напевно дивно... Тепер про індикацію рівня газу в балоні як говорилося в першійчастині звіту мультиклапан класу А на ньому стоїть безконтактнийдатчик положення магнітного поля то Існує датчик рівня газу wpgh-1він повинен видавати 0в для порожнього баку 5в при повному. Напрактиці виявилося все набагато складніше... Блок індикаціїреалізував на мікроконтролері)))

Блок ще в процесі розробки)))) думаю зробити по цій темі окремийзвіт)) кому цікаво можу зробити щось подібне))
Баллон закріпив у багажнику з низу підлогу багажника підсиливсмугою з товстого металу

Перемикач виду палива на ринку подарували згорілий відновив всепрацює =)))
Ну і ще фото… Під капотом було тісно тепер стало ще тісніше дляналаштування чутливості редуктора довелося зварити довгувикрутку))