Коли брав машину, минулий власник попередив що після регулюванняклапанів і першого виїзду мотор почав видавати гучний стукіт врайоні 4 циліндра . Тому що сильна вироботка була на тарілочкахвоно нігтем аж курчало, але на жаль хоч і були розбіжності, і вмене це був перший запуск, бо коли купував не було іскри. Стукпропадає.
Сподіваюся що обійдуся заміною колінвала і вкладишів.Хочу від васпочути рекомендації зі зняття, на що звернути увагу, що непрогаяти, як полегшити.Для мене це перше зняття мотора, та йвзагалі перший ремонт пов'язаний з мотором.Завжди боявся цихремонтів. Знімати планую лебідкою без коробки. На даний моментвпускний колектор зняв і радіатор.
Коментарі20
Рекомендую підготувати шатун, часто після стуку геометрія шатуна йде, і постіль стає овальною. Якщо встановити новий/шліфований колінвал і нові вкладиші такий шатун зазвичай закушує і не обертається
Якщо не закусить, то буде люфт збільшений?
Якщо не закусить, то слід перевірити зазори, або заздалегідь треба буде заміряти діаметр отвору в декількох площинах
Дивлячись що застукало. Якщо шатунна шийка колінвала, то віддаси коліно, шийки проточать і поставиш ремонтні вкладиші. Взагалі міряти шатунні і корінні шийки треба. Якщо в допусках, то без потреби не точи, просто поміняй вкладиші. говорити відразу вс...
Я теж так думаю, але потрібно по максимум віддефектувати, теж не бачу сенсу ставити новоділ
А за СРСР запчастини ціни космос
Справа не в ціні. У продаж йшли ті запчастини, які не пройшли заводський контроль. Вони ще в допусках, але граничних. Тобто ресурс у них маленький. А ще під виглядом запчастин дуже багато тирилося із шлюбу. Відкидали як шлюб у переплавку, а народ тяг...
А який пробіг цієї машини?
64000, дуже довго стояла, купував цю машину своєму товаришеві, через тиждень він віддав у неякісні руки, мужик на п'яну голову налаштував йому машину, він виїхав вона закипіла, і застукала. У нього немає бажання встановлювати, а мені ця машина відраз...
Дааа сумно. Головне щоб подобалося а це все лагодити!
Ооо Одеса привіт, якщо є можливість постучи тут же до Dimon-F він твій земляк може що порадить або допоможе
Дякую, поки що книги вистачає і плюс інформація в інтернеті)))
Завжди вітаю практику своїми руками, головне запам'ятай диявол ховається в дрібницях
Та так, я ось думаю самим віддефектувати двигун, а потім товариша моториста попросити, щоб кілька разів не знімати, бо зараз в Одесі знову зі світлом проблеми почалися, а з ліхтариком та стрічкою, довго не побігаєш, до речі з цими відключеннями купа ...
Ну зі світлом мені простіше я живу у військовому містечку тут не відключають, особливу увагу приділили маслонасосу і системі подачі масла, чим точніше і чистіше в каналах тим легше і краще мотору по мастилу, і ГБЦ це пріоритет, + розрізна шестерня ро...
А біля мене школа, лікарня, Рес, тепло станція, але саме в моєму будинку немає(
Якщо вже й зняли двигун - краще відразу його відкапіталіти від і до. Варто перевірити зазор у ліжках розподільного валу, припускаю, що там вже більше 15 соток (0.15мм), а це, можна сказати, критичний.
А навіщо було знімати впускний колектор...
Якщо чесно я і сам поставив це питання після зняття його, але зрозумів що не дарма, прокладка колектора пробита в декількох місцях, та й плюс зручніше буде працювати з ним, постараюся помакстмум поміняти прокладок, сальників, можливо головку зніматим...
А гбц по кожному потрібно знімати, раз воно кипіло варто подивитися площину гбц, виступ гільз над площиною блоку, і саму прокладку замінити