Текло масло, був залитий весь мотор знизу.
Відмили на мийці все.
Сьогодні завіз на сервіс, вердикт:
Сальники коленвала, і погано закрита кришка масляного фільтра післяпланової заміни (походу гумку зажувало)
До цього всього тому що все розбиратися буде під заміну грм іпомпа, тому що не знаю коли змінював їх попередній власник.
Заодно почистимо егр, так як барахліт
Додаємо вижимний підшипник під заміну./>
І масло в коробку






Коментарі10
У мене також знизу КПП в маслі, на стику двигун-коробка постійно висить крапля олії. Витрата олії 0,4 - 0,5 л. від заміни до заміни (міняю олію раз на 10 т.км). Сальник колінвала зазвичай змінюється із заміною зчеплення, все одно треба КПП скидати.
Це моя перша заміна була (машина у мене 5 міс). То за 4 тисячі десь 300-400млТам реально все залито.Ну майстер знімати буде і гляне як зчеплення там теж
Особлива увага при огляді зчеплення - двомасовому маховику!
Text Спасибі. Дивимось Сподіваюся там все норм буде )Ато цей ремонт в плани не входивЕще і до всього що вище швидше за все ремінь і ролики генератора під заміну підуть, ато ролик свистить
Так, стоїть і струмочковий ремінь з роликом поміняти. Якщо маховик не стукає (стук пропадає при стиснутому зчепленні) то швидше за все - все нормально. Питання в тому - як довго))) У мене через 5-6 т.км. заміни зчеплення маховик стукати почав. Ксатат...
Та минулий власник завіз її на початку 19-го з Німеччини і від нього немає сервіски, я взяв машну в серпні 20-го року, він каже що змінював, а коли, то хз, і точно ди міняв, і хз на що… Upd. ще й гудіння якесь починається з 75 км/год і до ~90 км/год,...
Скільки обійшлася, якщо не секрет?
Якщо ти про машину, то 6300, з комплектом зимових коліс (диски такі ж як і літо, залізяки фордовські, гума на сезон). Комплектація середня, але те що я і хотів. такий який сподобався б. авторіа знайшов і відразу поїхав у сусіднє місто за нею.
Гудіти може підвісний підшипник або маточина…
Так і думаємо, дивитися як розберемо все