Настав час заміни підвіски.
Нові Біліки посіли своє місце.
.
Попутно поміняв усі сайленти та стійки стаба, коротше, що викликалосумніви відразу в заміну, адже спочатку їхав міняти стійки тасайленти з Трібеки підкинути))) > Після до офф на стенд.
.
Разом стійки:аморти, опори, пружини+сайленти+стійки і робота.
По роботі 2000грн і 400грн стенд і само собою запчастини.
Ну якось так.
Що зазначу, нехай це і суб'єктивно, але 2000-2010 Нові більти язібрав на пружинах від турбо Легася, а до цього стояли пружини відСпеки 3.0 і на мій подив на нових пружинах від турбо Легася, підвіска більш схильна до пробоїв.
Вони у продажу.
Коментарі5
Пробує через втомлені стійки
З приводу пружин, все ж таки пружини спіки відрізняються від звичайних більшою жорсткістю, та й турбо пружини розраховані на більш легкий мотор. Хоча сам поставив нещодавно sti пружини від турбової спіки, так як sti пружини на спеку 3л хрен де знайде...
Турбо не буде легше, вже обговорювалося, але те, що пружини з турбової жари жорсткі це факт.
диски вогонь
Спс, тож так думаю. З Sti 22B саме воно.