Не крутить стартер від акумулятора
Настав різкий мороз, температура за вікном -16 ось уже третій день.Сьогодні вирішив завести стареньку, пару разів стартер прокрутивсяі сказав що він вихідний. Наступні спроби успіхом не увінчалися, проте якщо дати передихнути акуму якийсь час, він знову почнекрутити, але не більше двох разів, замінив акумулятор на інший, заіронією долі попався такий же акумулятор, який так само простояв наморозі пару днів, проте це крутив дуже впевнено, хвилини дві, двигун майже схопився, але акумулятор так само почав збиратися увідпустку і він не впорався зі своїм завданням.Пробував прикуритивід іншої машини, мій Аккум секун 5 попрацював активно і зновувідмовився працювати, надіти крокодилах.Спробували смикнути, алеланосу виявилося не під силу Через деякий час смикнула інша машина, і про щастя, вона завелася, але ось на вольтметрі індикатор стоявна нулі, ніби аккум і не крутився весь день на морозі, прогрівшимашину хвилин 15, спробував заглушити та завести, але успіхом це неувінчалося. З штовхача завелася нормально. І так, увага питання, вчому проблема? Була така ж проблема на 2410, габарит горів дужетьмяно, стартер не крутив, з кривого заводилася миттєво і зелектрики було все норм. Вирішилося все заміною акумулятора. Туттака сама проблема?
Коментарі11
> Важко зрозуміти, про що тут йдеться, але можливо немає зарядки.
Виходить машина завелася, індикатор на нулі, але з увімкненим світлом і пічкою індикатор показував у штатному режимі
Який індикатор на цій машині, вольтметр чи амперметр? Скільки зазвичай показує у штатному режимі?
Заряд акумулятора, на жаль, не знаю як точно називається
То хоч фото приладки тоді кинь. Інакше, як можна щось підказати по суті питання?
Ну… -16 не мороз)))) У таку погоду я навіть зчеплення не вичавлюю і заводжу навіть повністю не залазячи в салон, це так, для прикладу. Для початку все-таки слід перевірити як заряджається акумулятор при заведеній машині. щонайменше 13.7 вольт на клем...
Ну в Україні, в останні роки -5 вже холодрига) І до того ж Волга на метані заводиться, може їй теж тяжко на газу
На метані небажано заводити, повинен прогрітися редуктор спочатку на бензині, хоча б градусів до 40, щоб мембрана стала пластичнішою, а так вона швидше з ладу виходить. І взагалі, налаштовувати двигун треба на бензині, холодний запуск, УОЗ, карбюрато...
На жаль бензин відсутній на цій машині, грубо кажучи я просто бак катаю в багажнику
так і у нас в Росії є місця де 0 вже моторошний мороз =))))) а що, у метановому ГБО немає такого як у пропані - завод на бензині і потім перемикання на газ?
Бак стоїть від Жигуля, і він не підключений