Якщо спочити мій бортжурнал то я писав раніше що авто не тягне ісильно димить чорний при оборотах. Прям сажа вивалює. Регулювалиремінь ГРМ, змінював ДМР, змінював клапан форсунки ... Проблемазалишилася.Вирішив вирізати каталізатор.
Для роботи без ями або підйомника не обійтися. Трохи не зручно (маленька глибина) але працювати можна.
Каталік який відразу після турбини.
Зняв усе досить легко трохи побризкавши з'єднання WD-шкою.каталізатор знімав трохи важко, з боку двигуна зняв легко, з бокузадньої частини авто труба каталізатор щільно одягнений на трубу, довжини ями не вистачало для вільної роботи. Тоді стало можливимтрохи потягнути вихлопну на себе і за допомогою метелічного куточкапоступово вибувати каталізатор.
Ніяких датчиків у вихлопній системі не виявив. Тож мені пощастило зцим.
Перезвонив в інтернет магазин і заміривши обидва каталізаторизамовив:
в перший що біля турбіни — полум'ягасник 115x100мм
у другий — стронгер 400x50мм (труба 50мм, у каталізатора 48мм)
Коли заз зробив розрубав 1 каталік і виявилося що він зовсімпорожній. Слідів того, що його розрізали небіор. Заводські шви.
Другий каталік забутий що світла білого не видно і важкий відсажі.
Через два дні прийшли полум'ягасник і стронгер. Фото як я заваривполум'ягасник у перший каталізатор не викладаю - соромно за якістьзварювання. Спочатку варив 3, потім перейшов на 1 електрод, так якметал прогорає. Коротше не моєї майстерності це справа.
Розрізаний перший каталік що після турбинки стоїть. Виявивсяпорожнім і на батіг у сажі. Перед тим як розрізати добре щопоставив позначки Заварив болти на хомут, бо один хомут обірвався, коли розручував. Варити нічого не потрібно вставляється замістьдругого каталізатора Зробив прорізи в трубі стронгера, щобзатиснути його на вихлопній трубі. Прорізи нажни широкий. Потімстягнутися до упору хомутами. Ще помітив що патрубок від турби йдез какіт гумовим подовжувачем — думаю саморобка.Ваші коменти щодоцього
Гумовий подовжувач — так має бути чи колгосп?
Все зібрав і вирішив влаштувати тест драйв. На мій подив машинкапід гірку поїхала швидко. Тепер можна гасати.
Витрата по місту великі пробки — 8(7, 8) до 6, 5 л/100.
По трасі ще не перебував. До цього траса 5, 2 л/100 була.
Поїду трасою — відпишусь якась витрата.
Коментарі4
Гарну роботу зробив і можливо запобіг такій біді як у відео…
Спасибі! Біля виходу турбіна в олії фото 8. Зараз після видалення ката, піддеки олії залишилися. Сктати коли купив авто продавець подарував турбіну якою вони поміняли на бу. раніше запах паленої олії був після затяжних подійів величезний.
каталізатор повинен був бути тільки 1 - біля мотора, другий - це вже хтось чогось нахімічив замість рідного.
Тонкою х**** не повинно бути в системі - колгосп до тебе зробили, рідний кат просто вибили коли робили весь колгосп. Хоча на першому фото якщо нижнім шов не твої то він не рідний! полум'я гаситель і темболе стронгер марна річ , краще було поставити в...