Dual carb

І так вийшло дістати дуалкарби! Найголовніше, що все в зборі, колектор, каструля та карби.
Стан на перший погляд (цілиця), всередині все чисте, такевідчуття, що пробіг на авто і 100к не було. Радості не булокордонів, але про проблеми які майже на всіх дуалах мені буливідомі.
1) гумки, які з'єднують із впускним колектором 3+ (по 5бальній)
2) мембрани економайзерів 1- (по 5 бальній)

Ну за порадою Андрюхи, я вирішив його залити бензом, щоб не сохливсі резинки і заодно почистити. Всі гумки пересохли і було прийняторішення поміняти все… Цінники Екзиста просто вбивали і можна простона інжектор переходити, так дешевше… Але крім усього карби взагаліякісь дивні… Ті, що я бачив, були зверху просто закриті кришкамиплоскими, а у мене мільйон трубок - начебто простий, але зверху накришках штуцера - можна сказати заводські кришки з трубками (андрюха сказав все заглушимо і їхатиме! - Трохи обнадіяв. І такпройшов час і довгі очікування = реальність! Приїхали першіремкомплекти duallcarb )))) Найцінніше це звичайно мембраниекономайзера - вічна проблема (час ...) Проте, в комплект входитьдві мембрани економайзера, мембрана прискорювального насоса, двіпрокладки дуалкарба, ну і два кільця верхніх кришок. І все це щастялише 120 уй! та два з половиною тижні. Враховуючи що одна мембрана(16042-PC6-005) коштує майже 90уй, а тут і все інше…
інше (купа кілець, ще в очікуванні. Фото трохи пізніше)

>