Нове життя ... правда затягнулася.

І так, прийнято рішення відновити повністю авто. Найголовніше іголовне в наших легосивиках - це кузов. Просто підварити іпідфарбувати це повна лажа і витрата грошей причому вистачитьвсього на кілька років і перший етап розібрати до болта!
Бо волею долі та обставин я переїхав жити в Польщу і закрив свійгараж … ну загалом ніяких робіт більше там не відбувається, то ярозібрав машину повністю… підйомник є так що мені зручно ікомфортно.Для багатьох це просто вінреал від умов.Але умовидозволяють а часу приїжджають і робити нема... Капотом знявзалишився ГТЦ з вакумом і трохи трубок, які під питанням.Можливо іїх усіх посіняти.Але для напівспортивного авто це напевно недоцільно.
З чорними досі складніше…
2. Пороги у районі задніх арок. Так само просяться, але єнормальний метал і там фрагментами все легко вирішити.
3. Місця під петлями… скрізь! Задня кришка багажника на викид підпетлями вогнища. Вирішується пелюстковим ножковим колом такислотним ґрунтом. Скло заднє так само. Дверні петлі нічим не кращіі капотні теж. З капотними метушні більше. Там герметик покладенояк гавно і для того, щоб все добре побачити, довелося йогоприбирати. У таких місцях забивається бруд і при попаданні води тамдовго не висихає та метал страждає. Ну машина була трохи бита іремонтувалася в Німеччині є незаводські шви герметика і телевізорвже якось втомився. З кришкою бігажника пластик все ясно з капотомтеж ухвалено рішення пластик. Крила передні хотів тайвань причомуне будь-що, а реально за якістю були знайдені найкращі! Але метал.Телевік вирішив замінити повністю дуже багато праці на пошук пішлоі все ж був знайдений! Оригінал у дуже непоганому стані і самособисто різав із цілої машини та за зазорами шикарної! Так осьтелевізор від американця з підсилювачем - це велика рідкість, алеприкололо багато всяких фенек для кріплення бампера. Мін лише один– це вага. Підсилювач буде весь як решето в отворах… фото трохидовантажу пізніше.

Арки поварені! І пороги у хворих місцях.