Іноді "резинотехнічними виробами" культурно називають поганихлюдей, але мова піде не про них) Коли змінювали гофру приймальної труби, діагностували заодно: < — текти лівого сальника півосі — люфт передніх сайлентблоків передніх важелів — люфт втулок стабілізатора Так само вирішив махнути задні сайлентблоки підрамника.Лежали давнокуплені. Кажуть, заміна сильно зменшує бубоніння підвіски) сальник півосі оригінал (авео, лачетті, ланос…) сальник півосі оригінал (авео, лачетті, ланос…) навіть мастило нанесено< сайленти важеля код сайленти підрамника, задні втулки стабілізатора новий, адже піввісь буде зніматися все одно. Хочу зазначити, що AlexeyKiev Порадив замазати проколхорошим герметиком і, я скажу, це працює! Дякую! На авео 1.6 стоїтьтакий, тришип для авео 1.6 Так само була виявлена незначна тектиз-під сальника штока вибору передач. Меняем. Все робилося на СТО. Запчастини купувалися заздалегідь у різнийчас, тож точну вартість сказати не можу. Усім удачі!
Лівий замінений перший раз щось близько 40 тисяч (машина з салону, 2009 р.), потім обидва близько 70 тисяч, зараз 85 тисяч, що давно не дивився, як там справи. Це дитяча хвороба Авео. приблизно так само їх змінює.
Коментарі6
Така фігня в плані сальників приводів. Зсуть із страшною силою.
Пробіг? Можливо вже вироблення люфтит шрус і знищує сальник.
Лівий замінений перший раз щось близько 40 тисяч (машина з салону, 2009 р.), потім обидва близько 70 тисяч, зараз 85 тисяч, що давно не дивився, як там справи. Це дитяча хвороба Авео. приблизно так само їх змінює.
ого, пробігу те всього-нічого ...
на 35 міняв обидва, машина 2008 року, кореєць
На здоров'я!)))