Ремонт гумотехнічних виробів стабілізатора передньої підвіски

Всім привіт.
Масштабний ремонт Кроми триває і сьогодні ми ремонтуватимемогумотехнічні вироби стабілізатора поперечної стійкості передньоїпідвіски на Фіат Крома.

Стабілізатор поперечної стійкості — пристрій у підвісціавтомобіля, що служить для зменшення бічних кренів у поворотах.Закріплюється в ступичному вузлі лівого колеса, далі проходить унапрямку руху до шарнірного вузла кріплення до кузова, далі влатеральному напрямку до протилежного борту автомобіля, декріпиться дзеркально аналогічно першому борту., працюють як важеліпри роботі підвіски у вертикальному напрямку.При відсутності кренуобидва відрізки повертаються на один і той же кут, торсіон нескручується і провертається у вузлах кріплення до кузова як ціле.скручуючи торсіон і створюючи пружний момент, що чинить опір крену.На залежних задніх підвісках часто відсутня, натомість поздовжніважелі прикріплюються до балки жорстким з'єднанням, здатнимпередавати крутний момент. Таким чином, вся балка у зборі зпоздовжніми важелями виконує роль торсіону. На передніх підвіскахМакферсона «важільні» відрізки торсіону часто застосовуються якодин з 2 нижніх важелів підвіски, також передаючи поздовжні (внапрямку руху) сили від маточини на кузов.
Стабілізатори можуть встановлюватися або на обидві осі, або тількина одну (зазвичай на передню). Керма на невеликий кут передокмашини починає гуляти ліворуч-праворуч. Так само при їзді понерівній дорозі з'являється неприємний скрегіт гуми об метал.
Добре, вистачить теорії приступимо до справи! Відразу ж відневеликого зусилля ламається нижній болт з гайкою, що кріпить лівийнаконечник.

Наконечник стабілізатора з відламаним нижнім болтом
На правому наконечнику різьблення вже набагато товщі. Може, вонипросто різні? Чи може так треба?
Правий наконечник стабілізатора

Немає хлопці, читайте далі…
Тож тяги знято, все розкладено, розібрано і що ми бачимо.
(гребаний сором і фейспалм).
Виявляється мої наконечники стаба що називається "я його зліпилаз того що було."

наконечники обидва
лівий наконечник у зборі (тобто.У розборі)))) )
Правий наконечник у розборі
Виявляється наконечники обидва стоять зварені з двох половинок.Причому зварені криво, з різним різьбленням. На правому підсайлентблок йде тарілочка, в іншому просто шайба (гребаний сором).Сайлент всі різні по товщині. Усі роздовбані та розбиті. На одномувзагалі вирвано шматок гуми (див. Фото 5).
Незнайка (істерично). Я більше не можу так жити! Навколо якасьбабуня… (с)/Лесь Подерев'янський/
Коротше все що там стоїть — однозначно на смітник. Екзист намдопоможе)))
Ідемо далі. Раз уже полізли до стаба то треба і опорники глянути. Іось що я виявив. Виявляється, хлопці нас весь час обманювали.Загляніть у мануал… ні, серйозно, візьміть і відкрийте мануал наКрому. Ну давай, відкривай, не лінуйся… сторінка 142 малюнок5, 8.
Ну добре, я розумію тобі ліньки, кину цей малюнок сюди.
Витримка з мануалу по Окрім сторінка така-то, малюнок такий-то…
Так от ніяких гайок знизу немає))) Можливо ти думаєш я збожеволівабо будеш кричати що на твій заколхоженной Крім нема, але в мене тоточно є - і ти будеш неправий. Гайки вони є, і навіть можу сказатитобі їх розмір — на 17-цять. І заховані вони під важелем требапросто зняти колесо і піддомкратити машину. Тільки щоб знятиопорник зі скобою (якою він притягнутий) треба викрутити два болтизверху а не гайки знизу. Знову скажеш що я збожеволів. Але ні, уважно слухай, що тобі власник двох Кром розповість. Гайки внизу –це просто частина підрамника. Відкручувати їх не вдасться. Крутититреба саме "непомітний болт" зверху. Так-незручно, так - дужебрудно. Так, треба буде попаритися. Але інакше хлопці ніяк! Ну ісамі "опорнички". Як бачимо, вони теж трошки підгуляли. Гума відстарості прим'ялася, тому їх теж на смітник. І ще один бракованийгумотехнічний виріб. Таким чином під заміну йдуть всі гумотехнічнігумометалеві вироби у стійці стаба.
Сподіваюся був корисним. Дякуємо за перегляд, лайки такоментарі.

У наступному випуску будемо ставити все нове
Підписуйся, сучка…< br>

"
Незнайка (істерично). Я більше не можу так жити! Навколо якасьбабуня… (с)/Лесь Подерев'янський/
Коротше все що там стоїть — однозначно на смітник. Екзист намдопоможе)))
Ідемо далі. Раз уже полізли до стаба то треба і опорники глянути. Іось що я виявив. Виявляється, хлопці нас весь час обманювали.Загляніть у мануал… ні, серйозно, візьміть і відкрийте мануал наКрому. Ну давай, відкривай, не лінуйся… сторінка 142 малюнок5, 8.
Ну добре, я розумію тобі ліньки, кину цей малюнок сюди.
Витримка з мануалу по Окрім сторінка така-то, малюнок такий-то…
Так от ніяких гайок знизу немає))) Можливо ти думаєш я збожеволівабо будеш кричати що на твій заколхоженной Крім нема, але в мене тоточно є - і ти будеш неправий. Гайки вони є, і навіть можу сказатитобі їх розмір — на 17-цять. І заховані вони під важелем требапросто зняти колесо і піддомкратити машину. Тільки щоб знятиопорник зі скобою (якою він притягнутий) треба викрутити два болтизверху а не гайки знизу. Знову скажеш що я збожеволів. Але ні, уважно слухай, що тобі власник двох Кром розповість. Гайки внизу –це просто частина підрамника. Відкручувати їх не вдасться. Крутититреба саме "непомітний болт" зверху. Так-незручно, так - дужебрудно. Так, треба буде попаритися. Але інакше хлопці ніяк! Ну ісамі "опорнички". Як бачимо, вони теж трошки підгуляли. Гума відстарості прим'ялася, тому їх теж на смітник. І ще один бракованийгумотехнічний виріб. Таким чином під заміну йдуть всі гумотехнічнігумометалеві вироби у стійці стаба.
Сподіваюся був корисним. Дякуємо за перегляд, лайки такоментарі.

У наступному випуску будемо ставити все нове
Підписуйся, сучка…< br>

"
Незнайка (істерично). Я більше не можу так жити! Навколо якасьбабуня… (с)/Лесь Подерев'янський/
Коротше все що там стоїть — однозначно на смітник. Екзист намдопоможе)))
Ідемо далі. Раз уже полізли до стаба то треба і опорники глянути. Іось що я виявив. Виявляється, хлопці нас весь час обманювали.Загляніть у мануал… ні, серйозно, візьміть і відкрийте мануал наКрому. Ну давай, відкривай, не лінуйся… сторінка 142 малюнок5, 8.
Ну добре, я розумію тобі ліньки, кину цей малюнок сюди.
Витримка з мануалу по Окрім сторінка така-то, малюнок такий-то…
Так от ніяких гайок знизу немає))) Можливо ти думаєш я збожеволівабо будеш кричати що на твій заколхоженной Крім нема, але в мене тоточно є - і ти будеш неправий. Гайки вони є, і навіть можу сказатитобі їх розмір — на 17-цять. І заховані вони під важелем требапросто зняти колесо і піддомкратити машину. Тільки щоб знятиопорник зі скобою (якою він притягнутий) треба викрутити два болтизверху а не гайки знизу. Знову скажеш що я збожеволів. Але ні, уважно слухай, що тобі власник двох Кром розповість. Гайки внизу –це просто частина підрамника. Відкручувати їх не вдасться. Крутититреба саме "непомітний болт" зверху. Так-незручно, так - дужебрудно. Так, треба буде попаритися. Але інакше хлопці ніяк! Ну ісамі "опорнички". Як бачимо, вони теж трошки підгуляли. Гума відстарості прим'ялася, тому їх теж на смітник. І ще один бракованийгумотехнічний виріб. Таким чином під заміну йдуть всі гумотехнічнігумометалеві вироби у стійці стаба.
Сподіваюся був корисним. Дякуємо за перегляд, лайки такоментарі.

У наступному випуску будемо ставити все нове
Підписуйся, сучка…< br>

"кину цей малюнок сюди. Витримка з мануалу по Окрім сторінкатака-то, малюнок такий-то…
Так от ніяких гайок знизу немає))) Можливо ти думаєш я збожеволівабо будеш кричати що на твій заколхоженной Крім нема, але в мене тоточно є - і ти будеш неправий. Гайки вони є, і навіть можу сказатитобі їх розмір — на 17-цять. І заховані вони під важелем требапросто зняти колесо і піддомкратити машину. Тільки щоб знятиопорник зі скобою (якою він притягнутий) треба викрутити два болтизверху а не гайки знизу. Знову скажеш що я збожеволів. Але ні, уважно слухай, що тобі власник двох Кром розповість. Гайки внизу –це просто частина підрамника. Відкручувати їх не вдасться. Крутититреба саме "непомітний болт" зверху. Так-незручно, так - дужебрудно. Так, треба буде попаритися. Але інакше хлопці ніяк! Ну ісамі "опорнички". Як бачимо, вони теж трошки підгуляли. Гума відстарості прим'ялася, тому їх теж на смітник. І ще один бракованийгумотехнічний виріб. Таким чином під заміну йдуть всі гумотехнічнігумометалеві вироби у стійці стаба.
Сподіваюся був корисним. Дякуємо за перегляд, лайки такоментарі.

У наступному випуску будемо ставити все нове
Підписуйся, сучка…< br>

"кину цей малюнок сюди. Витримка з мануалу по Окрім сторінкатака-то, малюнок такий-то…
Так от ніяких гайок знизу немає))) Можливо ти думаєш я збожеволівабо будеш кричати що на твій заколхоженной Крім нема, але в мене тоточно є - і ти будеш неправий. Гайки вони є, і навіть можу сказатитобі їх розмір — на 17-цять. І заховані вони під важелем требапросто зняти колесо і піддомкратити машину. Тільки щоб знятиопорник зі скобою (якою він притягнутий) треба викрутити два болтизверху а не гайки знизу. Знову скажеш що я збожеволів. Але ні, уважно слухай, що тобі власник двох Кром розповість. Гайки внизу –це просто частина підрамника. Відкручувати їх не вдасться. Крутититреба саме "непомітний болт" зверху. Так-незручно, так - дужебрудно. Так, треба буде попаритися. Але інакше хлопці ніяк! Ну ісамі "опорнички". Як бачимо, вони теж трошки підгуляли. Гума відстарості прим'ялася, тому їх теж на смітник. І ще один бракованийгумотехнічний виріб. Таким чином під заміну йдуть всі гумотехнічнігумометалеві вироби у стійці стаба.
Сподіваюся був корисним. Дякуємо за перегляд, лайки такоментарі.

У наступному випуску будемо ставити все нове
Підписуйся, сучка…< br>

"
Сподіваюся був корисним. Дякуємо за перегляд, лайки такоментарі.

У наступному випуску будемо ставити все нове
Підписуйся, сучка…< br>

"
Сподіваюся був корисним. Дякуємо за перегляд, лайки такоментарі.

У наступному випуску будемо ставити все нове
Підписуйся, сучка…< br>