Я твердо мав намір скататися на Сівці в Доломіті в червні, купивквитки до Голландії та Греції і взагалі розраховував на мегавдалийрік) ))
Тоді ж я зрозумів, що пристойно забив на машину і вирішив привестиїї у відносний порядок.За останні роки я практично не вкладався вобслуговування, і витрати на авто останні три роки не перевищували200 баксів на рік, звичайно, і пробіги були не по 30 тисяч, а по15, десь.
Загалом, я купив тайванські крила, поміняв лобове, замінивакумулятор, -то відрегулював клапана, вклався в підвіску (баксів400-450 пішло на все).
У цей момент відбувалося загальне божевілля з приводу вірусу і япоставив авіаквитки, але все-таки розраховував, що до літа Європавідкриється …
А поки скористався моментом і з'їздив у Актівський каньйон.> Така ось самоізоляція
Світанки фарби каньйону
Море навесні
Вранці добрим буває)
Біля Миколаєва
Бетонним дорогам бути! Цього року її начебто закінчили Машинка, якзавжди, молодець. Хоч і проїхали ми пекельними дорогами.
Влітку надія на Доломіти зникла. .
Знайшов у Польщі всі трубки, але чекав тижнів зо три. ($150 іззаміною).
Відпустка була у Львові та Карпатах
Нерозлучна пара
А це одна з двох відомих науці стоянок неандертальців вУкраїні)
Карпати цього року я заново відкрив для себе
Проїхавши понад 3000 км я заново закохався у тачку! Ось реальномашина для егоїста! І отруїв машину робити кузов. Такою вонавирушила на ремонт) Поміняли праву арку
Колись один знайомий мені сказав:Нова арка І такою вонаповернулася. Авто було зрозуміло, що билася в лівий кут і там металуже такий собі був. Це допомогло вирівняти зазори нормально. Новийбампер, який тріснутий у мене пару років був, а добив я його вКиєві легенько поцілувавши одного Фіата. У підлозі) Я розраховувавна місяць роботи, а вилилося в цілих два. Я їздив на велосипедікожен день був кращим у потоці.
Якість фарбування міна не порадувала. Якимось дивом двері виявилисяне того відтінку. І в принципі потрібне полірування, бо зернистістьвідчувається.
Але, я ставив завдання продовжити життя металу, а не навестимарафет. Ну, власне, і грошей я витратив адекватно за таку роботу($700 з матеріалами, деталями тощо). І що хочеться сказати. Ядосить практична людина. Коли я брав цю машину, я казав, щомінятиму, коли вона почне сипатися. Але млинець, десять ізполовиною років у мене і взагалі 26 рік пішов — а ніфіга! Вонадарує емоції! Вона возить та вимагає за це дуже адекватні витрати.Я коли чую відгуки інших скільки вони витрачають на обслуговуваннясвоїх, набагато новіших, тачок, то розумію, що я володар справділегендарного автомобіля. Запчастини просто копійки за нинішнімичасами! У той же час я розумію, що рано чи пізно прийде час ікоробці і рейці і стійкам! Я передні стійки взагалі не змінював! Ясвічки востаннє змінював у 2015 році! Карбюратор чистився тоді! Карбюратор, Карле! Я післязавтра таки поміняю свічки, просто зповаги вже)) І ось я вже обговорюю ідею поїхати до Таїланду назимівлю на цій Хонді. Через Іран, Пакистан та Індію… ХЗ що буде зцією ідеєю, але щось я більше впевнений у авто, ніж у собі. І так, зараз я впевнений у машинці більше, ніж три роки тому.Парадокс…
"парадокс…
"парадокс…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.