Експлуатація в перший рік володіння пам'яттю

Перші витрати пішли на колодки (через 3 місяці експлуатації) .гнала, як завжди.Причина — сорина в карбюраторі.
У середині осені почала відпадати фарба на передньому бампері —видно стукнулися передком гарненько, пофарбували аби як іпродали.
Наприкінці осені довелося витрачатися на ходівку — 3 сайлент-блоки, кермовий наконечник, кульова.
За осінь змінив 2 комплекти свічок — бензин у нас, напевно, не дляцієї "сівки".
Також поміняв тросики ручника і купив американський номер.
З приходом морозів стала погано заводитися (якщо мороз нижче мінус15, можна було з упевненістю їхати на метро), не встигав завестисяяк сідав аккум.
> Тому для початку я купив нову АКБ.Не допомогло.Перебралистартер (з моменту покупки видавав неприродні звуки) ітрамблер.Поки все це перебирали зима закінчилася)) Нижче уривок змого відгуку про авто з іншого сайту:
"подшаманивши стартер наприкінці січня, нормально прокатався тижня3. Одного разу з ранку не завелася. Крутив стартером кілька хвилині посадив акумулятор. На роботу поїхав метро. Увечері прийшовзнімати акумулятор, нести в тепло на ніч. Здуру спробувавзавестися. Оппа! Евріка! З першого разу майже влітку двигунзаспівав. Ну, гадаю, поексперементуємо. Аккум залишив на місці.
З ранку дива не сталося (мороз близько 15 градусів), зновуздравствуй, милий метрополітен!
На наступну ніч аккум ночував у квартирі. Завівся, як завжди цієїзими, з 2-3 рази. Блін, як ці машини в сибіру експлуатуються? Загалом з тиждень, до календарного березня я розвивався фізично, тягаючи джерело запуску моєї малюка.
Поїхав до рідного моториста. Частково перебрав трамблер, залишилосяособливі пружинки знайти де-небудь і замінити. Заводиться всенормально, але морози вже не ті. Про наступну зиму я поки недумаю."