Заміна ДМРВ
Запчасти на фото:0280218037
Їздив я і радів, але до одного певного моменту. Помітив що раптомпекельно почав зростати витрата палива, тупа на розгін стала, алеце пів біди, холостий хід почав дуже сильно ковбаситься, від 1, 5тис. — в прут що майже не глохла, а то іноді і глух двигун. Крімвитратоміра повітря, його АЦПішка 1, 15 (хто знає що це, то коли1, 05 і більше можна міняти на новий).Ну на діагностиці вона такипрацювала ідеально, як на зло! Працівник порадив спробуватипочистити датчик ваток зі спиртом, як по мені, то стало ще гірше.Нудовелося все ж таки розщедриться на новий датчик.Облазив всі сайти, і зрозумів, що в себе на роботі дешевше не знайти. Щас пройшло паруднів, то начебто норм, стала швидше, за витратою палива як то непомітив, АЛЕ ХОЛОСТИЙ так і живе своїм життям! ))
Коментарі7
млинець, перевірити дмрв можна дуже просто, витягуєш з нього провід (живлення) оберти підскують і вирівнюються, можна проїхати починає бути жвавою? значить він, тільки я б це робив перед покупкою нового, не працює тільки якщо мізки січень 7, на бошев...
А як його працездатність перевірити?
Треба виміряти його опір. Якщо більше 1.05 то в топку
А як це робиться не підкажеш?
можна звичайним китайським тестером ладу2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html ось тут все докладно розписано
Дякую, ввечері прочитаю
Напруга на одному з висновків, НЕ опір. Якщо мінятимеш ДМРВ, то попередньо скинь мінусову клему з акумулятора. Після заміни одягни назад. Так ти обнулиш ЕБУ.