Коли я купував машину - вона була зі своїми рідними ковпаками. Їхвидно на великому фото
Потому один ковпак я чи то протеряв, чи то хтось спер - коротше, залишилося три.
Зняв і їх - я не "колісний фетишист" і як виглядають "тапки" - меніглибше пофіг.
Однак сплив неприємні і підступний нюанс - тепер колісні гайкивиявилися "на виду" (раніше їх прикривали спецковпачки-гайки наколісних ковпаках. Власне, ці спецковпачки накручувалися на гайкизверху і власне, тримали самі ковпаки дисків). — вони іржавіють, причому разом зі шпильками.
Реальна ситуація — змінив гуму на зиму./>
Однак через тижнів два спробував — а ось фіг, вже руками відкрутитине можу — гайки прикипіли. На трасі просто так не змінити – силивідкрутити гайку не вистачить. А стрибати на балоннику — можназламати шпильку. Коротше замовив у китайців силіконові ковпачки нагайки.
> В гаражі по черзі поскручував гайки, промазав різьблення мідноюпастою, натягнув гандончики-ковпачки






Коментарі4
А я голову ламав, коли взяв машину, нафіга мені цілий розсип цих ковпачків дали?))) Машина на лиття була. Тепер зрозуміло.))) Хотів запитати, де такі фари брав?
https://megadriver.org/p1216868-bilinzi-hella3r-v-novi-fari
А посилання можна?
На Єбеї брав, виявляєтьсяwww.ebay.com/itm/20PCS-SI…UB-SCREW-RIM/323187822948