Видалась довга обідня перерва і я, замість обіду, побіг вживатидуховний дзен з моїм драконом.
Level 2
Level 2 +
Шляхом недовгих маніпуляцій був демонтований глушник. Бачу забагатозварки, буду виправляти.
Все виправлю
Добрався до насоса гідро підсилювача керма.
ГПК, муфту вентилятора зняв давно
Так як в ньому немає потреби, встановлений електричний підсилювач, а просто зняти його немає можливості з-за привідних шківів. Ганяєвін мастило по колу, всі шланги вспітніли, капають, забруднилиполовину моторного відсіку. Прийнято рішення позбутися цьогодевайсу і просто виготовити шарнір на підшипниках і зберегтирозміщення шківів.
Розібраний насос
Підшипниковий вузол, в процесі збоки
Дійшла черга до огляду задач, що необхідні, щоб занизитидвигун.
Для зручності, підняв буса
Яма)))
З першого погляду все просто, підв’язати двигун, зняти опори, виготовити кастомні опори з заниженням 5 см, опустити двигун.
Але виявилось все не так просто… ця переробка тягне за собоюпереробку всього підрамника.
Прийнято рішення знімати мотор повністю.
P.S.
Прошу порадити від якої машини взяти радіатор масла АКПП?
P.P.S.
Хто лінується читати весь журнал, в мене встановлений мотор ADR закпп від пассата Б5
Коментарі3
Від пасата не стане радіатор?))
Ні, не стане, в пассаті масляний радіатор вбудований в основний радіатор, а мені треба зовнішній.
Тоді підбирати на шроті з чогось