Встановлення ГБО. Частина 1

Отже, спробую чітко написати про встановлення ГБО 4 покоління наФабійку .
Вихідні дані:
Fabia 2006' 1.4 BKY
Мізки — Stag Gofast 200
> Форсунки — Valtec 3 Om
Мультиклапан — Tomastetto
Редуктор — Nordic
ВЗУ — у лючок, але встановлено в інше місце
Балон — 42л 600*200
, далі - отвори під кріпильні болти.Півгодини роботи і все готово -можна перекурити :) Далі поліз у підкапотку, думати що як і дерозмістити. Особливих труднощів не склалося визначитися з місцемрозташування компонентів.Мозки були прикручені на штатний болтстінки суміжної з салоном зліва, редуктор - за допомогою 2х пластинбув прикручений до правої склянки, знову ж таки використовуючиштатні болти.
< Демонтаж повітряного колектора трохи подуморил (впершезнімав), але хвилин 15 і він уже в руках. Після розмітки жиклеризайняли свої почесні місця (газові — 5 см від бензинових форсунок, вакуум — максимально близько до дросельної заслінки). Затиску, щопризвело до мінімальних втрат антифризу (близько 100грам) Далі всепросто:підключив газові патрубки, МАР сенсор, фільтр, форсунки (довжина потрубків на форсунки вийшла 15см кожен ). Після чогоуклав всі дроти, що не склало особливих труднощів. При врізанні дофорсунок все просто – синьо-білий це постійний "+", а інші кольори– сигнальні (до них і врізався). Кнопку на прохання дружини вивів унішку біля ручника. ВЗУ в лючок не підвівся, бо там гумка ізакріпитися ніяк, тому вивів його на кронштейні під бампером білягачка. Вийшло дуже навіть акуратно — для заправки використовуюперехідник, без нього газовий заправочник взагалі не помітно. Компі налаштував. Окремо хотілося б сказати за налаштування газовогопоплавця. Згадаймо шкільний курс геометрії спорудив макетпосадкового місця мультиклапан і підправив верхнє положенняпоплавця, трохи підігнувши вгору. З першого разу промазав -максимум що містилося в балон це 26 літрів, витяг підправив - тепер34 літри.