Правильна ЗАМІНА КОЛОДОК Civic 4D

ЗАМІНА КОЛОДОК Civic 4D по офіційному мануалу | гальмівний супорт, беремо накидний або торцевий ключ на 14. Але в даному варіантітреба ще притримувати направляючу ріжковим ключем на 19, щоб вонане проверталася.. Після того як відкручені два болти, знімаємосупорт, акуратно відводимо його в бік і чіпляємо за допомогою дротина пружину Важливо, щоб шланг сильно не перегинався, через іржуколодки можуть вийматися важко, але їм можна допомогти викруткоюабо маленьким молоточком. Знімаємо фіксатори колодок, вони повиннілегко вийматися, тепер беремо щітку по металу і ретельно очищаємоскобу супорта від іржі та бруду в місцях де стояли фіксатори. Намісце. Тут може допомогти плоска викрутка щоб підігнути кріпленняцих фіксаторів на свої місця, так щоб вони не торкалися гальмівногодиска. Можна одразу спробувати поставити колодки, вони мають теперлегко стати на свої місця. Якщо стають дуже туго або взагалі нестають - значить погано почистили скобу супорта або просто не тіколодки. Для змащення зворотної сторони колодок і прокладок явикористовував мідну мастило. Я розмазував змащення по всійзворотній стороні колодки, хоча можна було просто змащуватипрокладки з двох сторін. Також змащуємо краї колодки, якими вонастає в ті самі фіксатори на скобі супорта. Потім чіпляємо прокладкута встановлюємо зовнішню колодку на місце. Внутрішню колодкузмащуємо так само в тих же місцях. Потім беремо другу прокладку ізмащуємо з внутрішньої сторони так щоб між цими прокладками тежбуло мастило. Ставимо на місце другу колодку, тільки треба стежити, щоб не забруднити мастилом робочу поверхню колодки та гальмівнийдиск. Не обов'язково чекати поки що направляючі заклинять, профілактика хвороби краще за лікування самої хвороби. Отже, виймаємо напрямні, відігнувши трохи край пильовика. Витираємо всестаре мастило з напрямних. Так як різні мастила змішувати небажано, я вирішив вичистити все старе мастило і в самій скобі задопомогою олівця та ганчірочки. Щоб дістати все мастило, довелосяразів п'ять міняти ганчірочку на олівці для кожної направляючої.Нове мастило не треба туди пхати кілограмами, вистачить буквально 2грами всередину і трохи розмазати по поверхні напрямного. Явикористовував спеціальне мастило для напрямних, від цього мастилане розбухають гумові пильовики і ущільнювачі, хоча в інтернетізараз багато суперечок про правильне змащення для направляючих, алея поки використовував тойотовську рожеву мастило, але якщо знайдукраще, перемажу заново). Обов'язково треба перевірити, щоб вонирухалися легко. Якщо напрямна засувається не до кінця - значитьнапхали багато мастила, якщо бовтається з боку в бік - значить маломастила. Змастити гальмівний циліндр це взагалі свята справа) Трохивідігнувши пильовик на поршні викруткою, засовуємо туди шприц безголки і рухаючи по колу наносимо туже мастило, яким змащувалинапрямні супорта. Мастило закладаємо в розумній кількості, буквально кілька грамів. Щоб висунутий поршень не заважав установцісупорта на місце, його треба втиснути всередину. Для цього я взявструбцину та стару колодку. Колодка потрібна, щоб тиск на поршеньбув однаковий по всій площі. Вдавлювати поршень потрібно непоспішаючи. Зайвим не буде почистити супорт і всередині, і знову жтаки акуратно з пильовиком на поршні. Щоб не мазати всю зворотнуповерхню прокладок на колодках, я вирішив змастити тільки місцядотику супорта і циліндра з колодками. По колу поршня невеликимшаром змащуємо і на протилежному боці супорта. Мастило виключитьнебажані скрипи, злегка захистить ці місця від корозії, і трохизнизить теплообмін з колодками. Назад встановити супорт нестановить якихось труднощів. Можна ще змастити різьбленнякріпильних болтів, щоб вони не прикипали, і в майбутньому нормальновідкручувалися. Закручувати треба також за допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємо болт. Обов'язковопрокачайте кілька разів педаль гальма, щоб колодки стали на належнеїм місце. Пам'ятайте, що гальма є найважливішою і відповідальноюсистемою автомобіля, тому її завжди потрібно тримати в повномупорядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" Якщо напрямна засувається не до кінця - значить напхали багатомастила, якщо бовтається з боку в бік - значить мало мастила.Змастити гальмівний циліндр це взагалі свята справа) Трохивідігнувши пильовик на поршні викруткою, засовуємо туди шприц безголки і рухаючи по колу наносимо туже мастило, яким змащувалинапрямні супорта. Мастило закладаємо в розумній кількості, буквально кілька грамів. Щоб висунутий поршень не заважав установцісупорта на місце, його треба втиснути всередину. Для цього я взявструбцину та стару колодку. Колодка потрібна, щоб тиск на поршеньбув однаковий по всій площі. Вдавлювати поршень потрібно непоспішаючи. Зайвим не буде почистити супорт і всередині, і знову жтаки акуратно з пильовиком на поршні. Щоб не мазати всю зворотнуповерхню прокладок на колодках, я вирішив змастити тільки місцядотику супорта і циліндра з колодками. По колу поршня невеликимшаром змащуємо і на протилежному боці супорта. Мастило виключитьнебажані скрипи, злегка захистить ці місця від корозії, і трохизнизить теплообмін з колодками. Назад встановити супорт нестановить якихось труднощів. Можна ще змастити різьбленнякріпильних болтів, щоб вони не прикипали, і в майбутньому нормальновідкручувалися. Закручувати треба також за допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємо болт. Обов'язковопрокачайте кілька разів педаль гальма, щоб колодки стали на належнеїм місце. Пам'ятайте, що гальма є найважливішою і відповідальноюсистемою автомобіля, тому її завжди потрібно тримати в повномупорядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" Якщо напрямна засувається не до кінця - значить напхали багатомастила, якщо бовтається з боку в бік - значить мало мастила.Змастити гальмівний циліндр це взагалі свята справа) Трохивідігнувши пильовик на поршні викруткою, засовуємо туди шприц безголки і рухаючи по колу наносимо туже мастило, яким змащувалинапрямні супорта. Мастило закладаємо в розумній кількості, буквально кілька грамів. Щоб висунутий поршень не заважав установцісупорта на місце, його треба втиснути всередину. Для цього я взявструбцину та стару колодку. Колодка потрібна, щоб тиск на поршеньбув однаковий по всій площі. Вдавлювати поршень потрібно непоспішаючи. Зайвим не буде почистити супорт і всередині, і знову жтаки акуратно з пильовиком на поршні. Щоб не мазати всю зворотнуповерхню прокладок на колодках, я вирішив змастити тільки місцядотику супорта і циліндра з колодками. По колу поршня невеликимшаром змащуємо і на протилежному боці супорта. Мастило виключитьнебажані скрипи, злегка захистить ці місця від корозії, і трохизнизить теплообмін з колодками. Назад встановити супорт нестановить якихось труднощів. Можна ще змастити різьбленнякріпильних болтів, щоб вони не прикипали, і в майбутньому нормальновідкручувалися. Закручувати треба також за допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємо болт. Обов'язковопрокачайте кілька разів педаль гальма, щоб колодки стали на належнеїм місце. Пам'ятайте, що гальма є найважливішою і відповідальноюсистемою автомобіля, тому її завжди потрібно тримати в повномупорядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" якщо бовтається з боку на бік — значить мало мастила. Змаститигальмівний циліндр це взагалі свята справа) Трохи відігнувшипильовик на поршні викруткою, засовуємо туди шприц без голки ірухаючи по колу наносимо туже мастило, яким змащували напрямнісупорта. Мастило закладаємо в розумній кількості, буквально кількаграмів. Щоб висунутий поршень не заважав установці супорта намісце, його треба втиснути всередину. Для цього я взяв струбцину тастару колодку. Колодка потрібна, щоб тиск на поршень був однаковийпо всій площі. Вдавлювати поршень потрібно не поспішаючи. Зайвим небуде почистити супорт і всередині, і знову ж таки акуратно зпильовиком на поршні. Щоб не мазати всю зворотну поверхню прокладокна колодках, я вирішив змастити тільки місця дотику супорта іциліндра з колодками. По колу поршня невеликим шаром змащуємо і напротилежному боці супорта. Мастило виключить небажані скрипи, злегка захистить ці місця від корозії, і трохи знизить теплообмін зколодками. Назад встановити супорт не становить якихось труднощів.Можна ще змастити різьблення кріпильних болтів, щоб вони неприкипали, і в майбутньому нормально відкручувалися. Закручуватитреба також за допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємо болт. Обов'язково прокачайте кілька разів педальгальма, щоб колодки стали на належне їм місце. Пам'ятайте, щогальма є найважливішою і відповідальною системою автомобіля, томуїї завжди потрібно тримати в повному порядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" якщо бовтається з боку на бік — значить мало мастила. Змаститигальмівний циліндр це взагалі свята справа) Трохи відігнувшипильовик на поршні викруткою, засовуємо туди шприц без голки ірухаючи по колу наносимо туже мастило, яким змащували напрямнісупорта. Мастило закладаємо в розумній кількості, буквально кількаграмів. Щоб висунутий поршень не заважав установці супорта намісце, його треба втиснути всередину. Для цього я взяв струбцину тастару колодку. Колодка потрібна, щоб тиск на поршень був однаковийпо всій площі. Вдавлювати поршень потрібно не поспішаючи. Зайвим небуде почистити супорт і всередині, і знову ж таки акуратно зпильовиком на поршні. Щоб не мазати всю зворотну поверхню прокладокна колодках, я вирішив змастити тільки місця дотику супорта іциліндра з колодками. По колу поршня невеликим шаром змащуємо і напротилежному боці супорта. Мастило виключить небажані скрипи, злегка захистить ці місця від корозії, і трохи знизить теплообмін зколодками. Назад встановити супорт не становить якихось труднощів.Можна ще змастити різьблення кріпильних болтів, щоб вони неприкипали, і в майбутньому нормально відкручувалися. Закручуватитреба також за допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємо болт. Обов'язково прокачайте кілька разів педальгальма, щоб колодки стали на належне їм місце. Пам'ятайте, щогальма є найважливішою і відповідальною системою автомобіля, томуїї завжди потрібно тримати в повному порядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" засовуємо туди шприц без голки і рухаючи по колу наносимо тужемастило, яким змащували напрямні супорта. Мастило закладаємо врозумній кількості, буквально кілька грамів. Щоб висунутий поршеньне заважав установці супорта на місце, його треба втиснутивсередину. Для цього я взяв струбцину та стару колодку. Колодкапотрібна, щоб тиск на поршень був однаковий по всій площі.Вдавлювати поршень потрібно не поспішаючи. Зайвим не буде почиститисупорт і всередині, і знову ж таки акуратно з пильовиком на поршні.Щоб не мазати всю зворотну поверхню прокладок на колодках, явирішив змастити тільки місця дотику супорта і циліндра зколодками. По колу поршня невеликим шаром змащуємо і напротилежному боці супорта. Мастило виключить небажані скрипи, злегка захистить ці місця від корозії, і трохи знизить теплообмін зколодками. Назад встановити супорт не становить якихось труднощів.Можна ще змастити різьблення кріпильних болтів, щоб вони неприкипали, і в майбутньому нормально відкручувалися. Закручуватитреба також за допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємо болт. Обов'язково прокачайте кілька разів педальгальма, щоб колодки стали на належне їм місце. Пам'ятайте, щогальма є найважливішою і відповідальною системою автомобіля, томуїї завжди потрібно тримати в повному порядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" засовуємо туди шприц без голки і рухаючи по колу наносимо тужемастило, яким змащували напрямні супорта. Мастило закладаємо врозумній кількості, буквально кілька грамів. Щоб висунутий поршеньне заважав установці супорта на місце, його треба втиснутивсередину. Для цього я взяв струбцину та стару колодку. Колодкапотрібна, щоб тиск на поршень був однаковий по всій площі.Вдавлювати поршень потрібно не поспішаючи. Зайвим не буде почиститисупорт і всередині, і знову ж таки акуратно з пильовиком на поршні.Щоб не мазати всю зворотну поверхню прокладок на колодках, явирішив змастити тільки місця дотику супорта і циліндра зколодками. По колу поршня невеликим шаром змащуємо і напротилежному боці супорта. Мастило виключить небажані скрипи, злегка захистить ці місця від корозії, і трохи знизить теплообмін зколодками. Назад встановити супорт не становить якихось труднощів.Можна ще змастити різьблення кріпильних болтів, щоб вони неприкипали, і в майбутньому нормально відкручувалися. Закручуватитреба також за допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємо болт. Обов'язково прокачайте кілька разів педальгальма, щоб колодки стали на належне їм місце. Пам'ятайте, щогальма є найважливішою і відповідальною системою автомобіля, томуїї завжди потрібно тримати в повному порядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" Колодка потрібна, щоб тиск на поршень був однаковий по всійплощі. Вдавлювати поршень потрібно не поспішаючи. Зайвим не будепочистити супорт і всередині, і знову ж таки акуратно з пильовикомна поршні. Щоб не мазати всю зворотну поверхню прокладок наколодках, я вирішив змастити тільки місця дотику супорта і циліндраз колодками. По колу поршня невеликим шаром змащуємо і напротилежному боці супорта. Мастило виключить небажані скрипи, злегка захистить ці місця від корозії, і трохи знизить теплообмін зколодками. Назад встановити супорт не становить якихось труднощів.Можна ще змастити різьблення кріпильних болтів, щоб вони неприкипали, і в майбутньому нормально відкручувалися. Закручуватитреба також за допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємо болт. Обов'язково прокачайте кілька разів педальгальма, щоб колодки стали на належне їм місце. Пам'ятайте, щогальма є найважливішою і відповідальною системою автомобіля, томуїї завжди потрібно тримати в повному порядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" Колодка потрібна, щоб тиск на поршень був однаковий по всійплощі. Вдавлювати поршень потрібно не поспішаючи. Зайвим не будепочистити супорт і всередині, і знову ж таки акуратно з пильовикомна поршні. Щоб не мазати всю зворотну поверхню прокладок наколодках, я вирішив змастити тільки місця дотику супорта і циліндраз колодками. По колу поршня невеликим шаром змащуємо і напротилежному боці супорта. Мастило виключить небажані скрипи, злегка захистить ці місця від корозії, і трохи знизить теплообмін зколодками. Назад встановити супорт не становить якихось труднощів.Можна ще змастити різьблення кріпильних болтів, щоб вони неприкипали, і в майбутньому нормально відкручувалися. Закручуватитреба також за допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємо болт. Обов'язково прокачайте кілька разів педальгальма, щоб колодки стали на належне їм місце. Пам'ятайте, щогальма є найважливішою і відповідальною системою автомобіля, томуїї завжди потрібно тримати в повному порядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" і в майбутньому нормально викручувалися. Закручувати треба такожза допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємоболт. Обов'язково прокачайте кілька разів педаль гальма, щобколодки стали на належне їм місце. Пам'ятайте, що гальма єнайважливішою і відповідальною системою автомобіля, тому її завждипотрібно тримати в повному порядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" і в майбутньому нормально викручувалися. Закручувати треба такожза допомогою двох ключів, одним тримаємо напрямну, іншим закручуємоболт. Обов'язково прокачайте кілька разів педаль гальма, щобколодки стали на належне їм місце. Пам'ятайте, що гальма єнайважливішою і відповідальною системою автомобіля, тому її завждипотрібно тримати в повному порядку.
1. Домкрат
2. Балонний ключ
3. Рожковий ключ на 19 мм
4. Торцевий ключ на 14 мм
5. Мідне мастило Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Rubber grease 08887-01206 (для гумової манжети
поршня та пильовиків напрямних)
7. Щітка по металу
8. Струбцина
9. Олівець
10. Плоска викрутка
11. Ганчірка
12. Шприц
13. Нові гальмівні колодки
1. Jack-screw
2. Wheel brace
3. Open-end wrench 3/4 inches
4. Socket wrench 14 мм
5. Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads
" Copper grease Liqui Moly (до 1100 ° c)
6. Toyota Rubber grease 08887-01206
7. Metal Brush
8. F-clamp tool
9. Pencil
10. Flat-blade screwdriver
11. Сloth
12. Syringe
13. New brake pads