Вдалося перемогти проблему з бавовнами в карбюратор при різкомунатисканні на педаль газу. Система була побудована на одномукомутаторі Енергомаш і одному датчику холу. Все працює але тількибез різких натискань на педаль газу. Експериментів з кутомзапалення, а також їх збільшення шляхом підпилювання вікнаобмеження ходу шторки і вакуум коректора ефекту особливого не дали.на двох датчиках холу і двох комутаторах.Після установки проблемабавовнів зникла. Шторку залишив колишню 90/90.Все заробило безбавовни! Використовував цю схему Коммутатор Енергомаш коректно не працює принаймні у мене.Узнайомого на Волзі все працює без нарікань, але з'явилася новапроблема – це сильне нагрівання комутаторів. На драйві багато хто втакій системі на це скаржиться. Думаю додатково прикрутитиалюмінієві пластини для охолодження і все буде добре!
Зв'язувався і я якось із двоконтурним запалюванням, гріється комутатор і горить один канал. Перші партії були якісні, а далі суцільний шлюб. Єдине правильне рішення відмовитися від двоканального комутатора.
Як показує практика то так. Людина у якого замовляла шторку займалася виготовленням готових комплектів двоконтурного запалення для установки говорила мені теж що вони нові несправні. Їх підремонтувати можливо але це буде дорого і не кожен візьметься....
Коментарі2
Зв'язувався і я якось із двоконтурним запалюванням, гріється комутатор і горить один канал. Перші партії були якісні, а далі суцільний шлюб. Єдине правильне рішення відмовитися від двоканального комутатора.
Як показує практика то так. Людина у якого замовляла шторку займалася виготовленням готових комплектів двоконтурного запалення для установки говорила мені теж що вони нові несправні. Їх підремонтувати можливо але це буде дорого і не кожен візьметься....