Після установки ГБО стало питання про швидке нагрівання та надійнеохолодження двигуна. Природно раніше не стояла помпа останні років12, але встановивши її виникло питання охолодження бо в пробках нахолостому ходу не завжди вистачає примусового Датчик (москвичівський, холодний 87-82) встановлений в патрубок подачі нарадіатор, підключений через реле і також паралельно підключеночерез кнопку для примусового запуску вентилятора.
Реле включення для датчика взяв стандартне з Ауді А6С4, підключенечерез новий запобіжник 15 А. Короб з вентилятором скріпленийбезліччю стяжок навколо - тримається відмінно. Стабільнотримається, ніякої вібрації взагалі і без жодного додатковогоотвору в автомобілі.
Вентилятор охолодження взятий з Ауді А6С5. Короб для ньогозроблений вручну, підігнаний і пофарбований. З часом було виявлено, що датчик температури працює не зовсім коректно, після чого він бувтрохи утеплений трубним утеплювачем. Замість попільнички (т .К некурю) поставив туди кнопку ГБО і надрукував на 3D принтері панельдля кнопок. Кнопки в панелі попільнички зліва направо:
— кнопка включення освітлення салону (стрічка під дзеркаломзаднього виду — класно, що не сліпить у вічі! ),
— кнопка включення живлення магнітофона,
— кнопка включення вентилятора
— остання кнопка чекає свого часу, думаю на додаткове освітленнязаднього ходу зробити. Та приємне підсвічування.
Ціна питання — 100 грн за датчик ОЖ. Решта — безкоштовно, тому що мотлоху європейського у нас завалися нині з цимиєвробляхами. Друк свій — займаємося 3d у сфері автопромисловості іне тільки. А в іншому все що під рукою було.
Коментарі14
Цим гвинтом перекрив весь потік повітря.
я його краще на метал відвезу ніж буду з ним смажитися. Якщо влітку буде погано, то зніму зі стяжок, поставлю шестилопатевий вентилятор і забуду про все. Або просто поставлю на додачу лопаті і буде електронний для підстрахування коли в пробках стоїш ...
Я до +18 взагалі обходжуся без вентилятора. Тільки влітку в спеку вішаю. А так одна помпа справляється.
Я першої зими теж зняв вентилятор. Нормально, просто довго на місці не можна стояти з працюючим двигуном. Тоді пробок таких не було ...
А раптом я щось протуплю, то так спокійніше жити.
Датчик треба ставити, тому що на нижній патрубок
Тоді він закипить. Може у вас інакше помпа, як на 412. Навіть тут де стоїть, то я боявся що кипітиме. Це ж москвич! Нагрію і неприємності можуть бути.
Мені теж всі говорили, що потрібно в нижній. Я врізав у верхній, і проїхав 6000км від Москви до Байконура і назад. За бортом було +56 градусів. Не закипів жодного разу.
Якщо подивитися схему циркуляції ОЖ, стане зрозуміло, чому датчик має бути знизу.
Нахер він знизу якщо все добре працює? Все обдумано і вивчалася практика людей з драйву. Я ж не написав, що не працює, а тільки що підкоригував. Все суперськи. А ви можете ставити хоч і в блок.
шо у вентиляторі електронного?
Що за питання? Хочете виправити - запропонуйте ваш варіант написання.
варіант простий, електричний
дякую.