Начебто вирішили проблему з ХХ

Після заміни впускного колектора з'явилися проблеми:холостий хідплавав, на Холості плавали — на кожному світлофорі. Півбакипроїжджав у місті 300 км, на трасі 360-380, стало в місті 200, натрасі 300. І ще вихлоп слав моторошно бздеть — на стоянці незручно, дружина теж ніс кривила. Поїздив місяць і більше 1000 км - проблемане йшла.Поїхав до фахівця, треба щось вирішувати, ну і плюс маслопоміняти.До цього довго гуглил проблему - в основному всі чистиликлапан хх і дросельну заслінку.Також під підозру потраплялифорсунки і лямбда-зонд.
/>
Приїхав до фахівця, перевірили зонд - в порядку.Залишив йому машинушаманити на день.
Ввечері приїжджаю - тестуй каже.Я завів і з першого звуку сталозрозуміло, що працює горааааздо рівніше. Прогрів мотор, став —неодружені в нормі, не плавають, немає цієї дратівливої ​​вібрації.Педаль газу стала слухати відразу чітко, прискорюється як ракета :)Ну і повз машину стало можливо ходити без протигазу - звичайнийпрозорий вихлоп майже без запаху. А що зробили - замінили датчикположення дросельної заслінки. Забув на радостях запитати, ріднийчи аналог чи з розбирання якийсь. Ну і плюс почистили клапан хх ідросельну заслінку — ніколи не зайве. Причому майстер ще й грошейза клапан не взяв — сам не впевнений, чи підійде — каже — потімзавезеш, якщо поїде. Якщо все буде ок — поїду завезу гроші таспитаю, що за ДПДЗ. 30 доларів начебто з розбірки.
Ну і свіжого масла в двигун і фільтр, старе проїхало 8000 км.Баклажка 4 л Mobil 2000х1 10W40 напівсинтетики на Базі Автозвуку368 грн. Фільтр не знаю який майстер ставив.