Чому Silver Project?

Я думаю багато хто з вас запитує себе: "чому цей хлопець дав такийпафосний нік своїй машині і нічого розумного не робить? ". І якщовсе ж таки таке питання у когось виникло, я можу на ньоговідповісти. Дійсно це проект…, проект душі та моїх фінансовихможливостей. Тут ви не побачите свап на 2.0 turbo від STI, 3.0 H6або всіма улюблений 2JZ GTE, не побачите божевільний ексклюзивнийобвіс або спойлер вище даху. А як же 20-і диски з "полкою", аджеарки їх дозволяють? Що б мені приємно було дивитися на неї, сідатив неї, запускати двигун і комфортно їхати на роботу, увімкнувшиулюблену музику... Звичайно, якби це була Impreza WRX або STI, то яб..., але це вже інша історія... Машина на кожен день, їжджу восновному на роботу, дороги в Києві "не ідеальні", двигун об'ємом1.6 і ще ряд причин наштовхують на висновок - зробити так, щоб всепрацювало і не соромно було за себе і за неї. Звиклий до конкретикижиття я відповім на питання "чому Silver Project? " Тому що купив ямашину не в кращому стані, і протягом більш як півроку постійнопокращую як інтер'єр так і екстер'єр, не порушуючи заводськиххарактеристик і штрихів (як приклад — акустика в штатні місця, крімсаба звучить не гірше ніж запиляні в двері та стійки динаміки, якімені більше нагадують повернення в дев'ятки та вісімки, де іншихваріантів не існує). Таким чином я намагаюся зробити так, щоб більшніж 12-річна Subaru була не гіршою за новенького "китайця" (перепрошую у власників авто з піднебесної), і це зробити не таквже й складно. Проект полягає в тому, щоб колись я їхав, а сусідипо потоку думали: "ось молодець власник, що так стежить застаренькою Imprez'ою...". "живу", а тим більше вимиту до блискуІмпрезу в Києві я дуже рідко бачу, і це друзі - сумно. Одне тількишкода, що не завжди є натхнення написати про все, що я роблю вбортовий журнал. Відповість так само…