Заміна підшипників КПП - частина 2 - складання тестування

Пошук підшипників в інтернеті показали, що простіше купити їх наточці на місцевому госпринку. Переплатив при цьому пару сотеньгривень, за те купив не "оригінальний" Китай, а чеські, за виняткомпереднього підшипника первинного вала, він Крафтовський, але все жтаки краще ніж оригінал.
вирішено було міняти всі 6 штук
Вижимний до речі виявився теж убитим, новий мені підігнав заподібною ціною співробітник
біговій доріжці кульок, і миттєвому виходу підшипника з ладу)Конусні роликові довелося гріти по внутрішній обоймі будівельнимфеном, і набивати через старі внутрішні обойми як наставки, оскільки посадка у них глуха.

Звичайно, відмили від продуктів зносу картер зсередини і вали зшестернями, мити їх варто в останню чергу, вони дуже швидко, буквально за пару годин, кородують без масляної плівки.

< Далі підібрали первинний вал з вилками, і попередньо змастившичистою трансмісійною олією всі підшипники, одночасно з вториннимвалом встановили у виточки на картері. Диференціал природно ставимов першу чергу. Варто зазначити, що перед напресуванням підшипниківбули проміряні мікрометром старі та нові обойми. Потрібно це булодля того, щоб обчислити натяг підшипників. У нашому випадку один зпідшипників, а саме задній вторинний вал був "універсальним", ітому товщі на 0.5мм. Через це довелося сточувати шайбу під обоймоюна цю величину. Всі інші обойми були або в допуску, або ідентичніпо товщині. І залишили сохнути. При установці механізму виборувиделок потрібно стежити за тим, щоб запобіжник від одночасноговключення двох передач не перевірився, інакше перемикання станенеможливим. Як він може провернутися, стане зрозуміло коли побачитейого наживо. Після складання КПП рекомендую перевірити включеннявсіх передач, оскільки якщо вилізуть косяки вже на встановленійКПП, то усувати їх буде складніше. Також, після з'єднання таобтяжки половинок корпусу, потрібно провернути від руки на кількаобертів первинний вал за будь-якої включеної передачі. Потрібно цедля того, щоб ролики на конусних підшипниках вторинного валу тадиференціала зайняли свої місця. Якщо цього не зробити, то пристарті вже на машині може відбутися пошкодження роликів абопроворот зовнішніх обойм у виточках картера через закушуванняпідшипника. Втулку на штоку вижимного вилки. У мене вона весь часноровила вийти з посадкового місця в картері, тому була зафіксованапластиковим хомутом, що підходить по ширині. Перед складаннязчеплення, яке було раніше розібрано для огляду, почухали маховикнаждачкою.

Перекурили, зібралися з силами, і вкинули КПП. Ну а далі, встановлення на місце всього раніше знятого. На диво зайвих деталейне виявилося, хоча були підозри. Тестового виїзду. Як іочікувалося, всі шуми пішли, коробку майже не чути, але чомусьздається що шестерні ЗХ почали шуміти сильніше, хоча може простораніше їх не було чути через інших підшипників. Також хочузазначити, що на різних форумах, і в БЖ у інших власників Вигляд наДрайві, частенько читав, що після заміни підшипників і масла в КППперемикання ставало легшим і м'якшим, ніж до ремонту. У моємувипадку нічого в цьому плані не змінилося. На думку Санька, утруднене перемикання викликане великими радіусами перегинів припрокладанні тросів управління вибору виделок, їх перехльостування вробочому положенні (мабуть через уніфікацію з іншими КПП), схильність до корозії зовнішніх рухомих з'єднань механізму виборувилки.

<
За ціною:
Підшипники диференціала 501349/10 — 340грн х 2 = 680 грн
Підшипник первинного валу передній 180205 — 210 грн
<
Підшипник первинного валу задній 180206 — 270 грн
Підшипник вторинного валу передній 7206 — 380 грн
Підшипник вторинного валу задній 7505 -180 грн
Разом :1720 грн.
Вижимний за блатом 110 грн. br/>
Очищувач карбюратора для відмивання внутрянки КПП - 2 балони - 150грн;
Герметик Victor Reinz - 120 грн.
Масло в КПП - cм. Пост про ТО.
"і ось, настав час встановлення КПП на законне місце. Передскладання зчеплення, яке було раніше розібрано для огляду, почухалимаховик наждачкою.

Перекурили, зібралися з силами, і вкинули КПП. Ну а далі, встановлення на місце всього раніше знятого. На диво зайвих деталейне виявилося, хоча були підозри. Тестового виїзду. Як іочікувалося, всі шуми пішли, коробку майже не чути, але чомусьздається що шестерні ЗХ почали шуміти сильніше, хоча може простораніше їх не було чути через інших підшипників. Також хочузазначити, що на різних форумах, і в БЖ у інших власників Вигляд наДрайві, частенько читав, що після заміни підшипників і масла в КППперемикання ставало легшим і м'якшим, ніж до ремонту. У моємувипадку нічого в цьому плані не змінилося. На думку Санька, утруднене перемикання викликане великими радіусами перегинів припрокладанні тросів управління вибору виделок, їх перехльостування вробочому положенні (мабуть через уніфікацію з іншими КПП), схильність до корозії зовнішніх рухомих з'єднань механізму виборувилки.

<
За ціною:
Підшипники диференціала 501349/10 — 340грн х 2 = 680 грн
Підшипник первинного валу передній 180205 — 210 грн
<
Підшипник первинного валу задній 180206 — 270 грн
Підшипник вторинного валу передній 7206 — 380 грн
Підшипник вторинного валу задній 7505 -180 грн
Разом :1720 грн.
Вижимний за блатом 110 грн. br/>
Очищувач карбюратора для відмивання внутрянки КПП - 2 балони - 150грн;
Герметик Victor Reinz - 120 грн.
Масло в КПП - cм. Пост про ТО.
"і ось, настав час встановлення КПП на законне місце. Передскладання зчеплення, яке було раніше розібрано для огляду, почухалимаховик наждачкою.

Перекурили, зібралися з силами, і вкинули КПП. Ну а далі, встановлення на місце всього раніше знятого. На диво зайвих деталейне виявилося, хоча були підозри. Тестового виїзду. Як іочікувалося, всі шуми пішли, коробку майже не чути, але чомусьздається що шестерні ЗХ почали шуміти сильніше, хоча може простораніше їх не було чути через інших підшипників. Також хочузазначити, що на різних форумах, і в БЖ у інших власників Вигляд наДрайві, частенько читав, що після заміни підшипників і масла в КППперемикання ставало легшим і м'якшим, ніж до ремонту. У моємувипадку нічого в цьому плані не змінилося. На думку Санька, утруднене перемикання викликане великими радіусами перегинів припрокладанні тросів управління вибору виделок, їх перехльостування вробочому положенні (мабуть через уніфікацію з іншими КПП), схильність до корозії зовнішніх рухомих з'єднань механізму виборувилки.

<
За ціною:
Підшипники диференціала 501349/10 — 340грн х 2 = 680 грн
Підшипник первинного валу передній 180205 — 210 грн
<
Підшипник первинного валу задній 180206 — 270 грн
Підшипник вторинного валу передній 7206 — 380 грн
Підшипник вторинного валу задній 7505 -180 грн
Разом :1720 грн.
Вижимний за блатом 110 грн. br/>
Очищувач карбюратора для відмивання внутрянки КПП - 2 балони - 150грн;
Герметик Victor Reinz - 120 грн.
Масло в КПП - cм. Пост про ТО.
"але чомусь здається, що шестерні ЗХ почали шуміти сильніше, хочаможе просто раніше їх не було чути через решту підшипників. Такожхочу зазначити, що на різних форумах, і в БЖ у інших власників Видна Драйві, часто читав, що після заміни підшипників і масла в КППперемикання ставало легшим і м'якшим, ніж до ремонту. У моємувипадку нічого в цьому плані не змінилося. На думку Санька, утруднене перемикання викликане великими радіусами перегинів припрокладанні тросів управління вибору виделок, їх перехльостування вробочому положенні (мабуть через уніфікацію з іншими КПП), схильність до корозії зовнішніх рухомих з'єднань механізму виборувилки.<
За ціною:
Підшипники диференціала 501349/10 — 340грн х 2 = 680 грн
Підшипник первинного валу передній 180205 — 210 грн
<
Підшипник первинного валу задній 180206 — 270 грн
Підшипник вторинного валу передній 7206 — 380 грн
Підшипник вторинного валу задній 7505 -180 грн
Разом :1720 грн.
Вижимний за блатом 110 грн. br/>
Очищувач карбюратора для відмивання внутрянки КПП - 2 балони - 150грн;
Герметик Victor Reinz - 120 грн.
Масло в КПП - cм. Пост про ТО.
"але чомусь здається, що шестерні ЗХ почали шуміти сильніше, хочаможе просто раніше їх не було чути через решту підшипників. Такожхочу зазначити, що на різних форумах, і в БЖ у інших власників Видна Драйві, часто читав, що після заміни підшипників і масла в КППперемикання ставало легшим і м'якшим, ніж до ремонту. У моємувипадку нічого в цьому плані не змінилося. На думку Санька, утруднене перемикання викликане великими радіусами перегинів припрокладанні тросів управління вибору виделок, їх перехльостування вробочому положенні (мабуть через уніфікацію з іншими КПП), схильність до корозії зовнішніх рухомих з'єднань механізму виборувилки.<
За ціною:
Підшипники диференціала 501349/10 — 340грн х 2 = 680 грн
Підшипник первинного валу передній 180205 — 210 грн
<
Підшипник первинного валу задній 180206 — 270 грн
Підшипник вторинного валу передній 7206 — 380 грн
Підшипник вторинного валу задній 7505 -180 грн
Разом :1720 грн.
Вижимний за блатом 110 грн. br/>
Очищувач карбюратора для відмивання внутрянки КПП - 2 балони - 150грн;
Герметик Victor Reinz - 120 грн.
Масло в КПП - cм. Пост про ТО.
"
Очищувач карбюратора для відмивання внутрянки КПП - 2 балони - 150грн;
Герметик Victor Reinz - 120 грн.
Масло в КПП - cм. Пост про ТО.
"
Очищувач карбюратора для відмивання внутрянки КПП - 2 балони - 150грн;
Герметик Victor Reinz - 120 грн.
Масло в КПП - cм. Пост про ТО.