Самі так самі. Мені, звичайно, стрімкувато було, але що вдієш? Ітут почалася підготовка. А саме закупівля необхідних запчастин івиготовлення певного спецінструменту, такого як траверса длявивішування двигуна, щоб не мучитися з підставками домкратів ідощок під піддон при знятій КПП Виготовлення траверси зайняло паруднів, і по готовності ми приступили до зняття КПП. Силовий агрегатвивішений.
Далі злили масло, від'єднали троси управління механізму виборувилки, зняли акумуляторний майданчик, нижню подушку, відкинули відстійок поворотні кулаки, висмикнули півосі, загалом демонтуваливсе, що перешкоджало вилученню КПП з машини. Готово, залишиликілька болтів кріплення КПП у двигуні, підвісили ще й її. Звісно, перед розбиранням її потрібно було максимально ретельно відмитивід піску і бруду, щоб нічого не потрапило всередину при складанні.У цій справі нам допомогла мінімийка, так що вся процедура булазроблена прямо біля гаража. Розбірку. Як багато хто вже зрозумів, коробка двоскладова, тобто ніякого геморою з включенням певноїпередачі, відкручуванням гайок на валах, та інших "радостей" небуло. По факту, викручуються фіксатори виделок, ті які з кульками, знімається механізм вибору виделок, потім викручуються абсолютновсі болти які тільки є на КПП. Найскладнішим було роз'єднатиполовинки картера, герметика було налито від душі, та ще й напрямнізакисли. Але, через деякий час махання дерев'яною киянкою, воназдалася. Діагноз підтвердився, підшипники укатані, і не тільки навторинному валу, який і видавав найчутніші звуки, а й надиференціалі. Щоправда, ми очікували побачити піттинг, але ніяк некільцеві ризики.
Усі конусні роликові підшипники в такому стані
На магнітиці було кілька металевих частинок, але нічогокритичного .Окрім підшипників і зубів проміжної шестерні ЗХ всеінше з ідеалом. Дістаються штоки виделок і вали взагалі безпроблем, головне виймати обидва вали одночасно. Виделки зпервинного валу знімаються разом зі штоками, потім виводяться іззачеплення з муфтами без зняття їх зі штоків. Після дефектуваннявзялися за зняття підшипників з валів. У цьому нам допомігспецзйомник та додаткові аксесуари до нього. Деякі підшипники невдавалося захопити знімачом як є, і доводилося зрізати сепаратори.Через пару годин конструктор для дітей від 18 років був розкладенийна верстаті. На вулиці пізня ніч, йдемо по домівках, з думками промайбутній секс із напресуванням нових підшипників.
Вида сумна і розібрана залишилася ночувати в холодному гаражі.
Продовження у другій частині!
Коментарі4
Наскільки ці кільцеві ризики на конусних підшипниках небезпечні? Тріска в КПП не через них?
Це означає, що підшипники зношені. Просто знос дивний, ніби через те, що в них був пісок або якісь інші дрібні частинки. Зазвичай, якщо підшипник зношений, то внутрішня сторона обойми стає матовою. Звук тріскачки в КПП якраз через підшипники
Через які саме? Я ці конусні підшипники з такими ж ризиками - не змінював. Замінив тільки первинного валу підшипники, на меншому була каверна на біговій доріжці. Тріска зникла.
У мене на всіх конусних такий знос був