Пройшов рік, і з ним більше 30 тис. Км. Пробігу, як я знімавадсорбер і розбирався що і як. І ось історія почала повторюватися, бак почав знову стискатися.
Довелося його знову зняти, розпиляти, і подивитися йому в "душу".
вид на тельбухи при розтині. Який тисне на вугільний порошок.
так виглядає поршень, у корпусі бачив вугільний порошок. Потімповернути назад.
на дні корпусу видно два фільтруючі елементи
верхній (чистий) елемент відноситься до камери яка пов'язана збаком і впускним колектором. Все нормально.А ось нижній елементпов'язаний з "атмосферою", і ось як він виглядав післявилучення:
Фільтруючий елемент…
Чистити його не бачу сенсу. Матеріалом для елемента стала звичайнакухонна губка для миття посуду, вірніше та жорстка частина, якаприклеєна до самої губки паралону. br> для прикладу на наведеномувище фото ця частина зеленого кольору. Для чистоти експерименту, цячастина була поміщена в герметичний посуд, і залита Wynn`s_ом, очищувач інжектора, ця гидота розчиняє все, що не стійке добензину. Далі було вирізано новий фільтр. Елемент. Вугільнийпорошок засипаний назад. Перед закриттям (склейкою) Заздалегідьпідготував стяжки, кришку приклеїв на герметик, і стягнувстяжками.
зібраний адсорбер
залишив на ніч, вранці встановив на авто. Поки що все працює.
Тепер про користь встановленого відцентрового фільтра газовогофільтра. Ось фото, корпус фільтра при проведенні чергового ТО(10000 км пробігу):
Прилиплий бруд на стінках фільтра в результаті відцентровоїсили.
Ця масляниста маса залишилася у фільтрі … Тобто. Користь є.
Коментарі9
тобто те, що абсорбер вільно продувається через трубки ще нічого не означає?
там дві трубки одна в бак, інша у впускний колектор через клапан абсорбера, і третій вихід в атмосферу. трубки продуваються завжди, а ось зв'язок з атмосферою в моєму випадку був блокований забитим фільтром. Отже, під час продування абсорбера, саме в...
Я проводив подібну процедуру взимку. Сьогодні знову почув клацання... Поки повітря не смокче, але думаю, що це ненадовго... Розмірковую, чи є сенс повторного перебирання, чи вже купити новий.
При повторному прояві, ставитиму новий, і то, або під капот (або передній бампер), або проведу магістраль (трубку/шланг) під капот. Іноді, але грунтовно їжджу по пильних дорогах (
Та ось і у нас пилюка, з півгодини поїздиш з відкритими вікнами - в салоні товстелезний шар пилу. Заміна салонного фільтра не допомогла. (
Можна спробувати начепити шланг і запхати в задній лонжерон (там пилу по менше), начебто на акценті так зроблено. Новий сенс немає купувати, тим більше що ціна у нього нереальна! 31459-25000 гофра від акценту.
Дякую за партномір. Я хотів запитати його в лонжерон відповідним шлангом, але потім відмовився від цієї ідеї. Порожнина лонжерону може виявитися збіркою пилу, тому що там періодично утворюватиметься розрядження, то туди і насмоктуватиметься пил, а та...
Можна детальніше про відцентровий газовий фільтр?
У принципі в інеті є багато оглядів про фільтри такого типу. У коротко приблизно так три ступені очищення газ потрапляє в корпус під завихренням, тим самим важкі частинки осідають на стінках, далі відстійник, який дозволяє збирати достатню кількість ...