Самодельні ВВ проводи

Здравствуйте! Останній рік автомобіль непогано поводиться, міняю ВВпроводи разом і кришку розподільника запалювання (кришку завждиберу BERU). Купувати оригінал комплект ВВ за 100-200 у.О. Нехотілося. Купував ВВ звичайні польські ті, що в будь-якому магазиніпродаються під маркою 4МАХ -20у.Е, TESLA 30у.Е., кришка трамблераBeru-15-20y.e Від себе хочу сказати перший комплект 4МАХ відходивмісяць, після чого почалися провали в русі, погано заводивсяавтомобіль, троїла.Вирішив глянути свічки, коли акуратно знімавсвічники то клямки що в ковпачку залишилося на свічці))) довелосякупити комплект TESLA))) вони відходили все літо, восени вжеавтомобіль перестав нормально заводиться зняв дроти виявив що місцеконтакту синього кольору - явно окислення і пробої в ізоляціїковпачків.Рішив ще раз поміняв комплект і купив новий комплект 4МАХвідката до лютого і ось диво в русі знову почалися смикання ітроїння.Дроти))) навіть не хотів їх знімати боявся що зновувідірвуться або відваляться свічники. Поміркувавши і порадившись зГУГУЛЬМЕ зрозумів треба ковзати дроти. Народ перекручується у всіхрізна фантазія, вирішив відбутися легкими витратами і швидко.Придбав
чеський ВВ кабель DENCOP lighting 20kV (жила 1кв.Мм нульовий опір)використовують для монтажу газорозрядних ламп НЕОН (рекламні лампизігнутих форм різних кольорів), ціна 1-у.Е за метр взяв 3 метри))).Діставши із заначки старий задубілий оригінальний комплект ВВпроводів Beru, почав акуратно розбирати. Хлопці дроту простовідкручуються із свічників проти годинникової стрілки. Далірозвальцював наконечники "контактор з прорізом" одягав на новідроти, жилу пропаяв з духів сторін, промив спиртом, просушив. Трохипослинивши ізоляцію і направивши наконечник "контактор з прорізом"в отвір свічника, ніжно вставив до упору в свічник і ввернув загодинниковою стрілкою приблизно 2, 5-3 обороти за годинниковоюстрілкою до упору. Звичайно було б добре цей контактор якимосьвазеліном для контактів попередньо змастити але через брак такогообійшовся без нього. По діаметру новий провід 7мм штатний 8мм, випадає з пластикового власника що біля ДТОЖ пізніше підмотаюізоленти. Автомобіль запускається з першого разу, провалів тагемору немає, відмінно працює як на ГАЗу так і на бензині. Хлопціпроїхали 800 км проблем і нарікань немає. Так кабель дуже м'якийпорівняно зі стічних, в холод теж м'який як спагетті)))
Прикраса на ялинку))) 4МАХ, TESLA, 4MAX
розібрав перший провід, ВВ кабель закручений в свічники, на кінціВВ кабелю є контактор з прорізом. Пропайка нового дроту іконтактора зняв ізоляцію свічників центрального ВВ дроту. Просторозібрав для інтересу, провід відкручується проти годинниковоїстрілки. Наочно перебраний комплект, і як виглядає під капотом, натрамблері наклейка де який циліндр і коли міняв кришку)))
Внесу відгук на 02.10.2018 через 2роки експлуатації цих проводів.Проводи працюють досі, нарікань і проблем з ними не знаємо. Намашині проїхали більше 30 тис км. Кришку трамблера бігунок незмінювали, змінювалися тільки свічки по пробігу. Хлопці взагалізабув, що таке ВВ проводи, ці спагетті безпроблемні. У запас купивще 3м цього дроту. Ставте нічого, не бійтеся. Усім добра надорозі!