Замок запалювання (личинка та контактна група)

В один прекрасний день, автомобіль перестав заводиться з ключа.Подумав клеми на стартері підгоріли. Оглянувши зрозумів усе внормі, спробував з проводка крутить стартер заводиться. Пудритьмозок, вирішив міняти контакти і саму личинку, бо ключ зношений івитягувався в будь-якому положенні замку. Втискання стопора якийтримає личинку замку.Купував зрозуміло найдоступніше що було наринку, контактна група TOPRAN та личинка тієї ж фірми.Замінивзрозуміло що скрізь погано підігнано та люфтит.Стару контактнугрупу перевірив усе нормально працювало, але подумав нове поставлюраз купив.<
короткий процес заміни
Після встановлення автомобіль заводився все добре, але рівно 5раззавівся)))
по дорозі додому заводив вже з тяганини (подавав з акумулятора "+"на втягуюче).
Через тиждень все заново розібрав поставив стару контактну групупроблем ні.
Так ось через люфт нової контактної групи ключ не дотягує буквально0, 5 мм для заводки автомобіля.
Стара личинка замку запалення зношена (на штоку видно хорошезношування граней), а рідна контактна група гаразд. Хлопці, хтозіткнеться з такою проблемою, дивіться на знос штока личинки імісце куди входить у контактну групу, можна було банально вставитишматочок металевої пластинки з консервної банки. Всім удачі!