На додаток до мого попереднього посту - https://megadriver.org…age=0#a511771261634871952
Втім, останні 3-4 місяці машина "затягувала" передачі, на холоднутрохи сіпалася, але без будь-яких критичних ситуацій.Отже, був часпотихеньку і економно замовити запчастини, купити масло і помінятийого.
Був куплений фільтр АКПП - 25430-PLR-003 - близько 500 грн., шайба (прокладка) зливної пробки АКПП - 90471-PX4-000 - близько 50грн.
Найбільше хотів поміняти фільтр через ці ривки останнім часом, масло було практично як нове.Думав спочатку може заощадити і злитимасло залити назад, але раптом що потрапить туди ... 9 л, залив 3банки свіжого (вони по 0, 94 л).Фільтр і шайбу поміняли.
Робота обійшлася в 480 грн.
Звичайно після заміни машина переключається набагато плавніше, їдешвидше все-таки фільтр напевно був забитий, хоча масло, повторюся, навіть не потемніло! Чим він забивається? !
Коментарі10
Ну що допомогла процедура?
Так, допомогла, все плавно і приємно)
Упаковка.
У Хонда оригіналу, начебто немає упаковок у пухирцях як з алі експересу
Пухирця є, але на фото шрифт косичний )
Якось зовсім не схоже на оригінал 🤔
Я розпаковував при продавці, повернув відразу на місці.
Фото фільтру є? Мені в оригінальній упаковці дали підробку.
Там номер збоку вибивається, вздовж фільтра, зелений шрифт
Забивається продуктами зносу - від фрикціонів наприклад.