ТО150

Привіт всім передплатникам і читачам.

Днями зробив ТО150 TurboФорю, друге за вартістю ТО для Subaru, дорожче тільки ТО100 Але ж я відбувся полегшеним переляком і осьчому У ТО150 входить зміна всіх рідин в авто, а це:1. ATF вАКПП
2. Передньому редукторі< . br/>
3. У задньому редукторі
4. Гальмівна рідина
5. Рідина ГУР
6. Олія у двигуні
< 7. ОЖ у двигуні
З цього списку можна викреслити:
4. Гальмівна рідина — вона нова, змінювалася тоді, колиміняли передні супорти.Заливали Motul DOT 5.1
6. Олія у двигуні та 7. ОЖ у двигуні змінювати сенсутеж немає, т. .К.ОЖ змінювалася коли капіталювали мотор, а масло вмоторі змінювали 3000 км тому. У мій TODO-лист пішла заміна ATF вАКПП, редукторах і ГУР.
Робив у хлопців із ПТС на Усенка, сподобалося все, і швидкістьроботи, і якість, і увага до дрібниць. Загалом сильно хвалити небуду, щоб не перехвалити :)

Всі роботи зайняли 5 годин, а все через повну заміну ATF вАКПП.
< /Для тих, хто не дуже в темі, якщо просто відкручувати зливнупробку, а потім заливати нове, то дуже багато старої жижізалишається в гідротрансформаторі (близько 4-5 л), а так само щедесь 500мг по всій коробці. Для того щоб зробити повну замінузнімається піддон, вимивається внутрішній фільтр АКПП, чиститьсямагніт (у мене він до речі в ідеальному стані, на тому тільки "пил"схожий за консистенцією на графітову мастило), збирають, а піддонсадять на герметик, яких сохне десь близько 45 хвилин. Потімзаливають нову жижу, підключають диво-апарат і прокачують решту 5л. Потім коробка нагрівається, виставляється рівень, а для того, щоб прокачати АКПП і адаптувати її, треба, щоб все це охололо…Загалом із цим провозилися 4 з 5 годин.

>

В іншому все було швидко. Дуже сподобався lifehack на тему "якзакачувати рідину в редуктор". Там заливний затор розташованийгоризонтально, а хлопці використовують звичайний сифон. У ньогозаливається густе 75W90, а потім закачується пару бар тиску :).Креативно та зручно, мені ідея сподобалася. Запчастини нафото:1090501 Всім дякую, хто дочитав. Всім рівних доріг!