Заміна рідини CVT K311

Нарешті дійшли руки, поміняти масло в коробці. Як пише і кажеофіційна Toyota, рідина в коробці на весь термін служби, що є, неправда На наших машинах стоїть коробка від фірми Aisin, а вонирекомендують робити заміну разів 40-45 т.Км пробігу. Можна більше, вирішив терміново змінювати, шкода, що не дізнався раніше про це, але нічого, я водій без фанатизму, експлуатував машину дбайливо, думаю, що встиг ще із заміною.
Процес заміни вже описаний не раз, покажу тільки деякі фото зневеликими коментарями.
До речі відкручуючи заливну горловину, виявив що на ній красуютьсябукви FE, ту олію яку рекомендують заливати. .
Були куплені наступні матеріали
Прокладка піддону (оригінал)
Олія Toyota CVT TC 12 літрів
Фільтр у коробку
Заміну робив повну, з прокачуванням нової олії і парканом старого зотвору маслоохолоджувача, попередньо його відкрутивши.
Те, що злили перед тим як відкрутив піддон. -2, 2. Відкрутившипіддон ще додалося. Разом злили 4, 6-4, 8 літра Ось піддон, тут всезрозуміло. Чистимо моєму. Цей стан магнітів, тут нічого страшного, так і має бути. Це продукти зносу, головне щоб не було великоїстружки. Старий фільтр прибираємо і ставимо новий. Гумове колечковикористовуємо старе, воно товще. Збираємо все назад. Новапрокладка і затягує по колу з моментом зусилля, яке реккомендуєТойота, попередньо від руки по колу простягаємо, а потім з ключем.щоб стара рідина не змішувалася з новою. Для цієї процедури нампотрібний нижній отвір, трубочка туди, так що щільно було б.Тримаємо її та просимо друга завести машину. Заливаємо в коробкунову олію +1літр зайвого. Друг заводить машину, а я тримаю трубку ізливаю в баклашку 1, 9 літра, прошу глушити і поки заливаємо нові 2літри, ще встигає вибігти 100 грам, беремо ще два літри зливаємо, але вже прошу погуляти по режимах коробки. Так я зробив 3прокачування. Повертаємо на місце теплообмінник. Потім, починаємопроцес встановлення рівня рідини в коробці. Відкручуємо зливнупробку, і починаємо додавати свіже масло, доти поки не почне капатиз отвору, перестаємо лити, закручуємо і додаємо ще 1, 2 літри.Заходимо в режим встановлення рівня рідини CVT, процес таінструкції є в інтернеті. Заводимо машину і йдемо відкручуватизливну пробку, якщо трохи перелили олію, нічого, зайве зіллється іпочне капати, чекаємо поки жижа прогріється до 35-36 градусів, рідина в міру нагріву витікатиме дрібними порціями, головне що б небігло, а крапало краплями. Досягнули температури 35 градусів, закручували пробку і все. (якщо при температурі 35-40 градусіврідина не капає, потрібно долити ту кількість рідини, щоб почалокапати.).
Всі, Ми закінчили.
Результат.
<
Питань у мене до роботи не було, але ми не помічаємо як звикаємо дотого, що є. Коробка працює зовсім інакше. Немає відчуттівприскорень, робота плавна, еластична. Прям як сів в другумашину.
Усім добра і добрих доріг.