Після всіх епопей з лямбдами, голками егт, відрізанням клапанівпродування катів і самих катів, необхідно поправити прошивку вблоці керування двигуном.
На цю софтину ніде не можна було знайти дамос, щоб розкритипрошивку і поправити те, що нас цікавило. Але мені пощастилопознайомитися з дуже хорошим калібрувальником, який завжди прийдена допомогу і може допомогти розібратися в механіці питання так іпоправити прошивку в потрібних місцях. Або побудувати злий проект, можете звертатися до нього за допомогою. 0.4 до 0.7 Тепер необхіднопокатати деякий час на стоку, перевірити відкати по циліндрах, пропуски по запаленню, перевірити паливну на предмет докачуваннянасоса і можна піднімати наддув. Враховуючи що машина на акпп, нерекомендується піднімати більше 1.0-1.1 бар, далі є ризик отриматиакпп в аварійному режимі за величиною крутного моменту. Ну і всізнають болячку з 'порваними трусами', адже так, це слабке місце тежзмінюватимемо
Коментарі2
1.4 бара на акпп. і все бл. не треба фантазій.
Скільки моменту в піку?