Екстер'єр

1. Знав що пінопластовий наповнювач бампера прийшов унепридатність, крім того сам бампер якось не впевнено стояв.Виявилося, що наповнювач для CK2 відрізняється від СК і до того ж єтільки в оригіналі. Бампер Для того щоб наповнювач залишився цілийкраще його скотчем прив'язати, так як зламати його при установкибампера нічого робити.Принагідно поміняли напрямні бампера, якібули тріснуті. 2. Під час знімання бампера помітив якісь огризки нарадіаторі і зрозумів, що щось тут не вистачає, виявилося, що там щебули пильовики. Радіатора кондиціонера Виходить що якщоушкоджується бампер з тих чи інших причин, потрібно змінювати нетільки його, але й додаткові пластикові елементи кузова. … .
Закрилок радіатора правий 1018002929 Лівий (без отвору під трубкурадіатора кондиціонера) - 1018002928

3. Напрямні заднього скла стали вже сильно іржавіти і так як у менебули в запасі фарбовані оригінали, то вирішено було їх замінитисамотужки (минулого разу в АІСі при їх заміні трохи подряпалишибки). Тримаються вони на двох гвинтах, які видно під час зняттякарти дверей. Знімається гумовий ущільнювач скла, маленьке трикутнескло і через низ витягується напрямна. Все дуже щільно не зручно, але можливо. А вставити назад виявилося дуже непросто. Склозвичайно не подряпав, а ось самі напрямні трохи подряпнув, але доґрунту тільки. І тут головне не забути увігнати штир нанаправляючій у свій отвір у двері. Ущільнювач на правих дверях ніякне хотів ставати і сполучатися з трикутним склом (чи то усох, я такі не зрозумів). Огляду заважав вітровик, який до того ж бувурваний, тож вирішив його зняти вже й замінити на новий. І тутпочалися сюрпризи.
4. По-перше старий скотч не хотів перетися (перепробував різнірідини). У результаті все вирішилося спеціальною насадкою длязняття скотчу для дриля (спасибі Pacifik). По-друге, вітровикитакої конструкції зняті з виробництва. Все нові вітровики прямі, без загину назад і всередину, а також темніші. Вообщем незрозумілонавіщо було змінювати конструкцію і псувати загальний вигляд! Алевиявилося що цілком можна пристосувати вітровик з Geely MK, хочавін повністю і не повторює форму дверей, ну на безриб'ї як кажуть…Дефлектор правого заднього вікна

5. Передні підкрилки та бризковики вже "розлахматилися", а лівийпідкрилок взагалі був не оригінал і до того ж невідомо чи був вініз СК, а тим більше із СК2. Зняв старі підкрилки, почистив ніші тазабризкав антикором.У столітті вдалося дістати оригінальніпідкрилки для СК2, які відрізняються і за формою і за номером відСК. Правий підкрилок як і новий бризковик лягли як там і були.Тримається підкрилок на 9 кліпсах (вісімки) і гвинті, який тримаєбампер на направляючих. Петля до кліпси залишається зовні, а рештаховається усередину. Бризговик на загальній кліпсі з підкрилком, щеодній кліпсі (шістці) знизу та саморізі в накладку порога. Забажанням можна додати шурупи в пластикові елементи, якщо щосьстирчатиме не естетично. А ось з лівим довелося повозитися.По-перше, що за "франкенштейн" там стояв взагалі не зрозуміло.Новий же оригінал став дуже щільно, з незрозумілих причин, як ібризковик, але все вийшло. Порівняння оригінальних підкрилків з неоригінальним (внизу) 6. Оброблявся капот недавно і знімалися гратирадіатора, в результаті кріплення були зламані і назад грати булипосаджені на клей. Із заміною теж виявилось не все так просто.Оригінал за кодом 1018003811 та емблема до неї 390304101302 (9, 8 сму діаметрі) коштував дуже дорого. Чи не оригінал (Tempest, Aftermarket) в половину дешевше, але тут з СК потрібно непереплутати. У СК чотири перемички, а СК2 — три.