Велика робота. Частина 9. Епілог

9 травня 2016 року — офіційне закінчення мого тривалогоремонту!
Було зроблено багато, а саме:
1. Кухар задніх арок, склянок і крил (2 сторони).
2. Кухар підсилювачів порогів і самих порогів (2 сторони)
3. Кухар передніх крил (2 сторони)
4. Антикорозійні заходи (обробка днища, задувка лонжеронів, порогів, дверей тощо)
5. Повне фарбування автомобіля з подальшим поліруванням.

< Якщо всі етапи заміни заліза ви вже бачили — хочу уявитионовлений зовнішній вигляд! З яскраво червоної ягоди моя ластівкаперетворилася на стиглу вишню!

Не штовхайте сильно за яскраво червоні диски))До зими їхперефарбую
Колір перламутр
Фотки зроблені нашвидкуруч після миття…як-небудь пофоткаю нормально— оновлю картинки)

> Разом по грошам…
1. Найдорожче — перефарбування.Повністю перефарбувати вийшлоблизько 13 000 гривень.
2. Пороги — 1 000 гривень
<
3. Витратні матеріали (кола на болгарку (штук 30 відрізних та 3зачистних), вуглекислота на зварювання, дріт на зварювання, підсилювачі порогів та інша неврахована хрень) - близько 2 000гривень
4. Принагідно куплені та замінені вузли, агрегати та запчастини (стартер (з%ка, будь він проклятий))), стійки стабілізатора, сейлентблоки передніх важелів, проставки, гальмівна трубка зциліндром та інша хрень) — близько 2 000 гривень
<
5. Товари з різної категорії, які я одразу вже й не згадаю —близько 1 000 гривень. Блін.Я тільки зараз реально прикинувнаскільки ремонт затягнув)) Але якщо чесно, то можна було обійтисяі без повного перефарбування ... Тупо поварити арки, пороги іпофарбувати тільки там, де робилося. Вирішено все ж такиперефарбувати машину і радіти новому вигляду))

Дякую, що стежили за моїм ремонтом, дякую всім хто ділився своїмипорадами та коментарями.

>