Проблема з витратою вирішена!

Доброго часу доби, як дуже давно я нічого не писав про своюулюблену машину.
Як же вона добре потріпала мені нерви, з моменту свапа.
ВІТ настав момент поділитися з вами всіма, історією про те, як явирішив нарешті цю мозковиносилку. Мене мучив дуже, ну дужевеличезна витрата палива, споживала вона газу/бензину близько 20 замісцем, в змішаному 13-15 літрів, її настільки лило, що при їздівона могла стріляти у вихлопну як ралійна машина. Вирішив зайнятисяцим питанням через рік, тому що по гаманцю лупило непо-дитячому.
Я і два моїх сини вирішили почати з самого початку, роздрукувалисхему підключення мозку до двигуна, виписали всі датчики які є надвигуні, і приступили до обдзвону Після всієї перевірки, з'ясувалося, що два датчики взагалі не були підключені (температураповітря у всмоктувальному колекторі, EGR), а одного взагалі не було(MAP SENSOR). Просто дивитися за схемою, і підключати кожен датчикпо одному дроту. Після всіх цих виконаних процедур, настав моментстарту, і оп, завелася, але проблема з переливанням не пройшла, всеяк і було, так і залишилося, тільки стало обережніше під капотом, іможна тепер не боятися, що десь скручування окислиться, і машинастане. Хоча тепер ми впевнені, що проблема точно не в проводці, а вдатчику тиску повітря (MAP SENSOR). У нас був цей датчик, але припідключенні його, її починало ще більше заливати, час відкриттяфорсунок ставало аж (10 мс), із заводу повинно бути (2.6-2.8 мс), без датчика у нас було (5-6 мс). Почалися пошуки цього датчика, замовив три штуки, і не один із них не працював. Ось однимпрекрасним днем ​​це трапилося, знайшов розбірку, на яку пригналиPreludика з F20A4, одразу ж зателефонував з людиною, приїхав, підключив, і так, це воно, це те, що треба було вже зробити ріктому, відразу ж по звуку двигуна стало зрозуміло, Що його застудапройшла, і він став дихати чисто і рівно, без жодних натяків нахворобу.
Рідний MAP SENSOR, який повинен стояти. Знято з Preludа
Це відбулося, суміш іде така, яка була закладена йому на заводі.Так як минуло струм пару днів, витрата ще не встигла заміряти, алепо ноутбуку видно, що час відкриття форсунок стало вдвічі менше, ніж було без MAP SENSOR. Показує 3.09 мс так як машина прогріваласяправоруч видно обороти.

ЗА ЦЮ ПРОБЛЕМУ МОЖНА ВЖЕ ЗАБУТИ, ЯК ЗА СТРАШНИЙ СОН!

Далі Ще є дві хворі теми для моєї хонди, це двірники і світло.
Одну з них вже вирішив, купив LED лампи, репліка якихось тамбрендових ламп.

+ поміняв прокладку під кришку клапанів, масло, фільтр повітряний., Але все ж таки стала. Так як LED лампочка йде з далеким і ближнімсвітлом, а в цих хондах далекий і ближній йдуть окремо, довелосякаламутити не велику, дуже просту схемку, для цього довелося купитидві 5-контактні релюшки. Я просто залишу тут фото релюшки з описом, тому що розписувати принцип роботи не хочу, кому треба буде, запитайте в личку.
ось так все виглядає сама схема підключення >
Скажу коротко, тепер у мене буде світити дві лампочки на далекому.покажуть, а поки що знаю на словах, що в сиру погоду і в туман вонибудуть світити хріново. Норм двірники)