Як писав раніше, знадобилася заміна втулок промвалу. "в бій".
Бо сам я в машині робив мінімальний ремонт і ТО, ну там лампочкузамінити, стартер перебрати, то вся ця витівка стала для менесерйозним випробуванням .
Почав традиційно з розбору правої сторони, так як нам потрібендоступ до пром валу. Після того, як усі шківи, зірки, ременізняв, побачив що треба міняти сальник колінвала, зняв фланець, згорем навпіл, там побачив такі рани:Глибина 0, 2 мм, на око.
Хочу у Вас запитати, чи це наскільки критичне пошкодження? Шукатицілий чи можна щось зробити з цим?
Далі. Трохи промвал, так, там теж фланець і його знімаємо, полізвибивати внутрішню втулку.Ну що я можу сказати, це жерсть якась, промвал, що стирчить, заважає дуже сильно, вал виймати відразу ібез сумніву, про це пізніше. Тим не менш, ще не зовсім у мені помергінеколог-стоматолог, я вимудрився і вставив оправку у втулку, потім постукуючи промвалом, це все один, лежачи під машиною, вибиввтулку. Увага! Будьте пильні та дотримуйтесь правил безпеки, цяоправка випала з втулкою і я дивом не впіймав їх у лоб:
Ось таке побачив як віджмурився 😂
Спроби вставити нову втулку з стирчать пром валом, не увінчалисяуспіхом, як завжди не вистачає пів мм, і хоч ти трісну. Ну що ж, треба опустити двигун і тут почалося:- відкрутив передню подушку, зняв, опускаю, мало. - відкрутив задню подушку, дістати не можу, ідвигун руками піднімав, піддомкрачений, і вгору і в бік йогостягував, все руками, Коротше зрозумів що втомився, пішовдодому.
Наступного дня, з новими силами, посмикався також і вирішив зніматикронштейн, задньої правої подушки, було страшнувато, але зняв ідістав подушку. Подушка рідна, як я розумію, стоїть із заводу:Думающе побігає 😂😂😂, жарт, замовив нову Мейле. Інших не було, щобшвидко. Все, судячи з звітів, пром вал можна виймати. На жаль.Заважає кронштейн передньої подушки. Щоб зняти його, треба зніматистартер. Зняв.
Знову опускаю, та що ж таке, тепер патрубок радіатора нижній назлам. Знімаємо, тосол зливаємо.
Знову опускаю, та ялинки-палиці, шланг ГУРа в натяг, відкручуюкріплення шланга до передньої залізяки, не знаю назву 😊,
над нею радіатор ще стоїть. Відкрутив дивом, болт приржавівміцно.
Опускаю. Все ... Нічого не заважає, але вал не вилазить. Впираєтьсяу куточок кузова. Ну що ж, рукою тягну рушило у бік салону, другийвитягаю. Просто дивом. Ставити так само, блін. Беру оправку, маркер, все розмістив і почав ставити внутрішню втулку, так якробив все сам, то поєднати отвір вдалося на 5 разів, це пипецьхлопці. За одну установку, три рази пірнав під машину. У менепитання, я не сильно вбив втулку? Є на бабі дві подряпини не дометалу, але є. І все-таки п'ять разів ставив, чотири з них вибивавназад. Якщо не страшно, то підведу підсумок:Змінювати можна, голівняка, якщо не займався подібним раніше-море. Так як перш ніжщось зняти, треба почитати як це зняти, потім пробуємо, а воно незнімається, шукаємо відповіді на форумах, а цей час.
На всі ці дії, я вбив три дні. br/>
Але, машину тепер треба ще назад зібрати; ), так що далі буде…Завтра приїдуть запчастини, збиратиму.
Коментарі18
Че та на око явно не 0.2 мм, а на порядок більше. -)
Ну може 0,27 )
Там колупок від шила або викрутки. Видно майстри міняли сальник не знімаючи флянець, профі, що тут скажеш. На флянці промвала взагалі масляні канали герметом були залиті наглухо.
А так так, не страшно ).
нормальна епопея)) але зробив же, значить не все так страшно)))
Поки ще не зробив, завтра почну збирати, а як зберу, заміряю тиск, ось тоді і дивитимемося )
у мене ще форсунки охолодження поршнів були мертві і через них теж тиск масла було хроновим, але це на моєму 2Е, а інших двигунах я не знаю чи є вони
Вперше завжди складно. А коли є умови та інструмент це допомагає. А коли нічого немає — то це складно.
Та так. Без інструменту це суцільний квест і біганина. Ну нічого, головки купив, вороток зайняв, треба купити, а так мінімальний набір у мене є ). Гараж правда маленький, його будували під Москвич 412. Коли Пасат стоїть у гаражі строго по центру, кол...
Та гаразд)) у дитинстві однією вбитою викруткою і плоскогубцями двигуни на двошвидкісних мопедах перебирали і їздили))
Там його зняти було простіше )А тут ще нічого ніби і не зняв, а по гаражі вже купа деталей лежить 😂
це не багато)) ось коли я у себе міняв радіатор грубки і заслінки переклеював - ось тоді місця в гаражі було замало)))
Знайома історія ))). Але як на мене, таку роботку мені було простіше робити, хоч і теж купа незручних моментів. А може тому що грубку з заслінками вже на другій машині перебирав і все знав що та як, може тому і не складно мені було.
у мене грубка кондейна))
Так так само робиться, як і некондійна) Панель скинув, гарячу частину скинув. Все) Холодна частина залишається на місці, її не чіпаємо.
це я зараз знаю))) а тоді вперше поліз))
Коли я міняв сусід заходив і сказав, що напевно ця машина більше не заведеться)
Мені так сусід по гаражу сказав, коли я БРП зняв і всі дроти точили)))