Всім привіт!
Ось уже багато разів зустрічав на драйві записи про встановленнягофри в систему випуску, але мені так би мовити і самому хотілосязробити щось із цим жахливим з'єднанням між приймальною трубою ітрубою яка замінює каталізатор.Так як постійний скрип і перетин наньому мене дістали. Резонатор просто розсипався.Прикупивши гофру, нові прокладки і резонатор я приступив до роботи (про весь процесписати не буду) ...І ось подивіться краще все на фото!
2. Резонатор
3. Ось так вийшло після того як постарався зварювальник 4. Вже намісці 5. І око радує
Ну ефект звичайно я відразу почув після того як все поставив насвої місця і завів машину ...Можу назвати тільки плюси:
+ вихлоп став тихіше;
+ в салон гар'ю не тягне;
+ пропав скрип і перетин;
< br> + менше з'єднань.
І в мене постало таке питання:чому не можна так зробити іззаводу?
Вже катаюся так близько року і жодних проблем! Рекомендую!
Коментарі19
Так само собі робив) краще, ніж у стоку як придумано.
все правильно зробив
робив трохи інакше https://megadriver.org/p1140019-iak-inomarka-vixlopna-stani-kriplennia-gofra але результат той же)
головне результат) 👍
я брав вставку з гофрою щоб не варити =)
а яку саме?
все правильно зробив!
Дякую!
Тож так робив, ще стронг втулив, економлять із заводу ... хоча на 1,4 вже йшла із заводу.
У мене в планах поставити колектор з 1.4 та штани(приймальну трубу) від ланоса!
я думаю не варто, якість нових з.ч не те ... а ця конфігурація буде довго ходити, ось павук я б і сам замутив, знайти якісний!
ось такий павук грошей коштує!
ціна питання?
приблизно 1500 грн. раніше було
ооо, ось такий би я купив! Ну 1500 це не дорого! Хоча останній це руд, там навряд чи 1500 ...
1500 стара ціна, зараз я не знаю!
Посилання на останнє фото на драйві.
посилання нема. тільки скріншоти залишилися ...
І в мене постало таке питання чому не можна так зробити із заводу? У мене так і було зроблено, із заводу, Сеня 2012 року випуску.