Почну з головного, дякую за пост АRMADILLO. Саме в ньому я ізнайшов свою проблему . Проведено, все працює. Замінив ізоляцію врайоні паливної рампи всієї проводки.
Проблем може бути маса. В ідеалі на діагностику. Може бути повітря в паливних магістралях, мультиклапані, датчики розподільного валу/колінвалу... Які ще ознаки? На холодну чи на гарячу не заводитися?
Коментарі11
Здрастуйте підкажіть що можете бути, іноді заводитися пару разів з першого, іноді з другого?
Скільки секунд крутіший за стартер? Після того як не завелася, заводитися відразу чи ні?
Бує ключ повернув і відразу завелася. А буває що крутиш і не заведьош, потрібно вимкнути запалення і ще раз, з другого разу моментально заводитися.
Проблем може бути маса. В ідеалі на діагностику. Може бути повітря в паливних магістралях, мультиклапані, датчики розподільного валу/колінвалу... Які ще ознаки? На холодну чи на гарячу не заводитися?
Без різниці, з ранку буває раз з першого, раз з другого. Заглушка знову заведу спершу, знову заглушка вже з другого.
Схоже на вмираючі клапани
Стоп із тиском олії періодично не спалахували?
Ніколи не спалахували
У мене пару разів спалахували стоп і тиск масла, а через що не знаєш?
У мене був хроновий контакт на датчику розподільного валу
Потрібно і у своїй перевірити.