хлопчаки та дівчата! А так само їхні батьки! Допомогти, чи не хочете?

Всі борюся з підвищеним апетитом corollki. Всі датчики температурине тільки перевірив не раз, а ще й замінив. Ось не знаю як бути здатчиком абсолютного тиску (дАД).
< /p>
ДАД
Його розпинування
1 контакт коричневий маса
2 контакт зелений опорна напруга до 5 вольт (не може бути більшеробочого живлення)
/>
3 контакт зелений з червоним робоче харчування 5 вольт
До контактів для виміру можна дістатися
вставивши тонкі голки або дрот

> в роз'єм з боку проводів
І так перший вимір за допомогою тестера (мультиметра),
знімаємо фішку,
включаємо запалення але двигун не заводимо.
/>
1 контакт (або в будь-якому місці маса, де зручно) і 3 контакт=4, 99В (робоче)
1 і 2 =4, 93В (опорне)
> другий замір
запалювання включено але двигун не заведений
фішка одягнена

вакуумний шланг вимкнено

(у такому випадку не важливо двигун холодний або прогрітий) длявимірів використовуємо голки
1 і 3 =4, 99В
1 і 2 =3, 77В
заводимо двигун
1 і 2 контакти = 1, 67В
при наборі оборотів (на слух 3-3, 5т) напруга опускається майже до0В.
< br> На скільки я знаю напруга повинна коливатися від 0 до 5вольт (напруга живлення), але ніколи не досягає самих позначок 0В і5В. У сучасних авто при досягненні цих позначок видає помилки P0107і P0108 і їх значення дуже низьке і дуже високе розрідження, що неє гуд. Працює за одним принципом), витрата двигуна в межах норми, хто може взяти в руки тестер (і нічого не спалити) і кого просто неускладнить зробити аналогічний виміру на своєму авто, дляпорівняння, прошу ДОПОМОЖІТЬ!

< br>

.