як то після чергового огляду авто, помітив що почала йти гальмівнарідина. Оглянув ще раз супорта. Все сухо, під капотом сухо, вакуумник - так само сухо як зовні так і всередині салону . Гальмане пропали але чудес не буває, рідина йти треба шукати куди.Доливширідини ще тиждень катаюся і дивлюся що рідина далі йде. Сьогоднівранці виїхавши з гаража помітив мокру пляму але гальма були яквкопані.Так і поїхав на роботу, субота пробок немає, по тихенькубез фанатизму благополучно дістався на роботу, наприкінці робочогодня загнав авто на підйомник, виявилося почало потихенькузмарнувати магістраль колеса, що проходить до задника, рішення одне— міняти магістраль на обидва колеса, щоб другий раз не лізти туди, заодно глянув ходову. Замінити сайлентблок переднього важеля, а топостукує при торканні та проїзді нерівностей, частина магістралі, яка проходить від правого заднього колеса до лівого, кріпиться забензобаком, давно був куплений бензонасос (як то черезнедосвідченість були підозри на його несправність). Зняв бензобак, змінив бензонасос з фільтром (все стало ок, ось тільки відірвавплюсовий контакт на насос, але то дрібниця). Вичахав щіткою всіболти і залив WD-шкою. Трохи почекав що б встигла wd-шка мальокпроникнути всередину іржі (дурно лити wd-шку на іржу яку можнащіткою зняти і так само безглуздо залити і крутити бою, від неї втакому разі немає толку) старі болти які були закручені 30 роківтому треба викручувати так само як і нарізати різьблення ( кроквперед два назад) або зірвемо болт. За сьогодні встиг зняти бак, замінити насос, зняти кріплення магістралі. Далі треба від'єднатипочаток і кінець магістралі зробити замір та замовити нову. Змінитиболти, що підгнили, кришки насоса. Замовити сайлентблок таперепресувати. Припаяти плюсовий контакт насоса, а так само думаюможе зробити лючок для насоса без зняття бака (але це поки що підпитанням)
Коментарі15
Сильно проблемно бак знімати, а то у мене, як зрозумів, немає вентиляції бака, а щоб її відновити потрібно знімати бак
Якщо з ями то терпимо. Два болти і бак опускається далі з одного боку два хомути. З другого два хомути одне різьбове з'єднання
А ями то й ні, ось у чому заковика (
естакада! без ями я б не радив мудохатися. а звідки рішення що немає вентиляції?
Я про те, щоб і паливні теж відразу поміняти
Для заміни паливних нічого знімати не треба. Але ця думка мені теж не дає спокою.
цікаво чому вони саме ззаду вперше чергу починають гнити, у багатьох таке бачив вже. у днищі, тобто на них там взагалі мінімум бруду потрапляє
Важко навіть припустити. Але машині 30 років і вони ось згнили, не міняло на авто якому трохи більше 10 років, прогнило точно також
ну 30 років, а особисто у мене майже по всій довжині трубки майже як нові збереглися, а ось саме ззаду зліва на вигині де ноги пасажира, там чомусь прям сильно пожерло їх, по-хорошому теж міняти треба, бо небезпечно так їздити, все на може сподіваюся...
Зніму повністю магістраль подивлюсь як у мене
Завихрення повітряного потоку напевно, захист не продувається в цьому місці, а бруд туди добре набивається і довго висихає
там саме захисту немає, голі трубки. а вздовж днища де є захист, там так, бруд набивається, але навіть там немає такої гнилі
Захист йде по всьому днищу, гниє під ним, під заднім пасажиром, а де немає захисту, Все більш-менш продувається
Краще всі траси відразу поміняти, можуть рвонути в самий не підходящий момент, добре з витягом, я гальмівну міняв лежачи, в хуртовину, краще не запускати
Так я і міняю трасу від задніх коліс до передка. Трасу передніх коліс сьогодні огляну. А підйомник тільки для діагностування. Всі роботи в гаражі проводяться