Одного разу мій друг Олександр, поцікавився скільки вже можна тігайки крутити? Коли вже в гості приїду? )))
Справа в тому, що ремонтувати автомобіль — це в принципі швидко. Аось реставрувати авто, бо таких частин в продажу нема, можнанескінченно довго )) І великим плюсом в цьому процесі є те, що меніподобається ця вся возня :) Інакше б і не брався лікуватиДраккарчик.
В цьому дописі ви можете побачити відновлення одного важливогоелементу системи охолодження.
Для цього знадобилися:
— дірява, побита життям та неламінарним рухом рідини Г-подібна (майже) трубка, в якій живе термостат
— епоксидний клей
— "металевий" пластилін (типу холодна зварка)
— знежирювач поверхонь
— кусок трубки пилосмока "шмель-4" (купленого випадково рік тому, йтепер я зрозумів для чого )) )
— наждачний папір, пару рашпилів, труборіз, металева щітка, ножовкапо металу
— час + натхнення + опція "рукинезсраки"
— багато доброї кави :)
А далі побачимо як воно триматиме, бо роблю вперше.
Г-подібна трубка. В ній живе термостат.
Вся в окислах
Після чищення дротяною щіткою
Добре ввійшла )






Коментарі12
Апдейт епоксидний клей не варік. Відклеївся від окисленого алюм.
Ще як варіант можна було запаяти Castoline, як варіант
Круть ! Досі тільки про TIG знавши. Тай не тільки я )Дякую за інфу. )
У деякому плані це краще ніж TIG
Круто )
Пилосмок, я твій фан
😁😁 та ладно 😇
😁😁😂
Гарнесенько!)
Ще будемо бачити, чи це рішення життєздатне )
Життєздатне, я просто шпаклював а зверху ізоленту мотав, і нічого їздив.)
Мабуть, синя ізолента )