Були придбані ремкомплекти задніх арок
Ремвставки задніх арок
Зрізали задні крила, а там…
Диво здалеку…
Внутрішній бризковик малець джарджавел =)
З обох боків ситуація була +/- однакова…
Всі виварили, обробили
Праву вставку прихоплено
Ліву вставку прихоплено
З лючком бака довелося погратися, але товариш Серьогаvictuning За допомогою молотка, болгарки та якоїсьматері його подолав =)
Слідом вирізали лобачь
Сергєга в роботі = )
Рамка (вона ж посадкове місце для вклеювання скла) була підварена, протруєна, загрунтована ітд.
Після зняття заводської бітумки з підлоги, був приємно здивований, підлоги переважно цілі, На 70% точно, відгнили тільки в ногахводій/пасажир, і по периметру порогів, майже навкруги. Все заміненоцілим металом, протруєно/загрунтовано/обезшумлено/оброблено. Разоміз підлогою було перетравлено кріплення переднього підрамника, бовоно було в дуже сумному стані, особливо в ногах у пасажира.Процедура опускання підрамника не відфоткана, але двомасловами:
-Скидаємо лижу (сайлентблоки лижі замінені на новий аналог відКІА)
-Скидаємо карданчик керма від рейки (рейка кріпиться на підрамнику, і йде вниз разом з ним)
-Відключаємо механізм куліси та тягу від КПП
-Відкручуємо ліву/праву опори від кузова (стійки зкулаками/важелями йдуть з підрамником)
-Відкручуємо сам підрамник (дві гайки на лівому/правому лонжероніза стійкою), два болти проходять через сайлентблок "метелик" (якийзадній сайлентблок переднього важеля) і два болти поряд з цимметеликом (проходять протягом через підрамник і кріплять його докузова). Начебто все описав, якщо чогось забув, виправте, доповню, бо з підрамником натрахали міцно (інфи щось не знайшов). Покиробилося днище, і було знято бак, було замінено магістраліподача/обратка на 6мм мідні в гумовій оплетці, щоб не було затикуні на паркан, ні на скидання палива, і перепаковані гальмівнімагістралі на задні гальма. Виготовлено кастомні кріпленнямагістралей на днищі. При демонтажі лобового скла, верхній гумовиймолдинг мабуть від часу задубілий, шукати рідний витівка сумнівна, тому підбирався за розмірами та видом на авторинку, вибір упав на10-й. 10-й іде П образний
Молдинги лобового скла виготовили зі скловолокна, матрицізалишилися, тому якщо комусь цікаво велкам у ЛЗ.
Далі перейдемо усередину салону… Інтер'єр "крапельки" я бачу учорно-червоному кольорі, тому тенденції не міняємо. Рідний килимобтягнутий чорним карпетом Такий килим був Такий килим Стеля булапроклеєна скловолокном (для посилення зовні), зсередини сплен (щоббув м'який на дотик ) і поверх чорна алькантара
Стеля під спленом
Затягнута алькантарою
Всі пластикові стійки по салону обтягнуті в чорну алькантару
> Стійки в алькантарі
Також була затягнута накладка приладки
Маска щитка приладів
Плафон салону задуть у чорний
Пластикові заглушки ручок і внутрішня частина ременів безпеки теж учорний
Фото процесу, стеля на місці
Рідні карти дверей всім знайомі
Малець втомлені старі карти
Карти в новому виконанні =)<
Рідні сидіння теж усім знайомі, і потертості теж у "стандартних"місцях
Старі сидухи
Сидіння зазнали серйозного доопрацювання, була змінена навіть формасидух
Нові ковшики чекають свого часу =)
Трохи салону
На завершення Сліпа була по колу облита в чорний, і чекаєполірування =)) На все про все пішло трохи більше 4 місяців. Хтосьуважний помітить, що на початку робіт гальма ще старі, азмінювалися в процесі переварювання. Але вже накотив близько 400км, політ відмінний, гальма стали яскравішими за НАМНОГО, і неперегріваються! пальці/кнопки, ділимося з друзями, і неперемикаємося, попереду ще багато цікавого…
"та перепаковані гальмівні магістралі на задні гальма. Виготовленокастомні кріплення магістралей на днищі. При демонтажі лобовогоскла, верхній гумовий молдинг мабуть від часу задубілий, шукатирідний витівка сумнівна, тому підбирався за розмірами та видом наавторинку, вибір упав на 10-й. 10-й іде П образний
Молдинги лобового скла виготовили зі скловолокна, матрицізалишилися, тому якщо комусь цікаво велкам у ЛЗ.
Далі перейдемо усередину салону… Інтер'єр "крапельки" я бачу учорно-червоному кольорі, тому тенденції не змінюємо. Рідний килимобтягнутий чорним карпетом Такий килим був Такий килим Стеля булапроклеєна скловолокном (для посилення зовні), зсередини сплен (щоббув м'який на дотик ) і поверх чорна алькантара
Стеля під спленом
Затягнута алькантарою
Всі пластикові стійки по салону обтягнуті в чорну алькантару
> Стійки в алькантарі
Також була затягнута накладка приладки
Маска щитка приладів
Плафон салону задуть у чорний
Пластикові заглушки ручок і внутрішня частина ременів безпеки теж учорний
Фото процесу, стеля на місці
Рідні карти дверей всім знайомі
Малець втомлені старі карти
Карти в новому виконанні =)<
Рідні сидіння теж усім знайомі, і потертості теж у "стандартних"місцях
Старі сидухи
Сидіння зазнали серйозного доопрацювання, була змінена навіть формасидух
Нові ковшики чекають свого часу =)
Трохи салону
На завершення Сліпа була по колу облита в чорний, і чекаєполірування =)) На все про все пішло трохи більше 4 місяців. Хтосьуважний помітить, що на початку робіт гальма ще старі, азмінювалися в процесі переварювання. Але вже накотив близько 400км, політ відмінний, гальма стали яскравішими за НАМНОГО, і неперегріваються! пальці/кнопки, ділимося з друзями, і неперемикаємося, попереду ще багато цікавого…
"та перепаковані гальмівні магістралі на задні гальма. Виготовленокастомні кріплення магістралей на днищі. При демонтажі лобовогоскла, верхній гумовий молдинг мабуть від часу задубілий, шукатирідний витівка сумнівна, тому підбирався за розмірами та видом наавторинку, вибір упав на 10-й. 10-й іде П образний
Молдинги лобового скла виготовили зі скловолокна, матрицізалишилися, тому якщо комусь цікаво велкам у ЛЗ.
Далі перейдемо усередину салону… Інтер'єр "крапельки" я бачу учорно-червоному кольорі, тому тенденції не змінюємо. Рідний килимобтягнутий чорним карпетом Такий килим був Такий килим Стеля булапроклеєна скловолокном (для посилення зовні), зсередини сплен (щоббув м'який на дотик ) і поверх чорна алькантара
Стеля під спленом
Затягнута алькантарою
Всі пластикові стійки по салону обтягнуті в чорну алькантару
> Стійки в алькантарі
Також була затягнута накладка приладки
Маска щитка приладів
Плафон салону задуть у чорний
Пластикові заглушки ручок і внутрішня частина ременів безпеки теж учорний
Фото процесу, стеля на місці
Рідні карти дверей всім знайомі
Малець втомлені старі карти
Карти в новому виконанні =)<
Рідні сидіння теж усім знайомі, і потертості теж у "стандартних"місцях
Старі сидухи
Сидіння зазнали серйозного доопрацювання, була змінена навіть формасидух
Нові ковшики чекають свого часу =)
Трохи салону
На завершення Сліпа була по колу облита в чорний, і чекаєполірування =)) На все про все пішло трохи більше 4 місяців. Хтосьуважний помітить, що на початку робіт гальма ще старі, азмінювалися в процесі переварювання. Але вже накотив близько 400км, політ відмінний, гальма стали яскравішими за НАМНОГО, і неперегріваються! пальці/кнопки, ділимося з друзями, і неперемикаємося, попереду ще багато цікавого…
"тому якщо комусь цікаво велкам у ЛЗ.
Далі перейдемо усередину салону… Інтер'єр "крапельки" я бачу вчорно-червоному кольорі, тому тенденції не змінюємо. Рідний килимобтягнутий чорним карпетом Такий килим був Такий килим Стеля булапроклеєна скловолокном (для посилення зовні), зсередини сплен (щоббув м'який на дотик ) і поверх чорна алькантара
Стеля під спленом
Затягнута алькантарою
Всі пластикові стійки по салону обтягнуті в чорну алькантару
> Стійки в алькантарі
Також була затягнута накладка приладки
Маска щитка приладів
Плафон салону задуть у чорний
Пластикові заглушки ручок і внутрішня частина ременів безпеки теж учорний
Фото процесу, стеля на місці
Рідні карти дверей всім знайомі
Малець втомлені старі карти
Карти в новому виконанні =)<
Рідні сидіння теж усім знайомі, і потертості теж у "стандартних"місцях
Старі сидухи
Сидіння зазнали серйозного доопрацювання, була змінена навіть формасидух
Нові ковшики чекають свого часу =)
Трохи салону
На завершення Сліпа була по колу облита в чорний, і чекаєполірування =)) На все про все пішло трохи більше 4 місяців. Хтосьуважний помітить, що на початку робіт гальма ще старі, азмінювалися в процесі переварювання. Але вже накотив близько 400км, політ відмінний, гальма стали яскравішими за НАМНОГО, і неперегріваються! пальці/кнопки, ділимося з друзями, і неперемикаємося, попереду ще багато цікавого…
"тому якщо комусь цікаво велкам у ЛЗ.
Далі перейдемо усередину салону… Інтер'єр "крапельки" я бачу вчорно-червоному кольорі, тому тенденції не змінюємо. Рідний килимобтягнутий чорним карпетом Такий килим був Такий килим Стеля булапроклеєна скловолокном (для посилення зовні), зсередини сплен (щоббув м'який на дотик ) і поверх чорна алькантара
Стеля під спленом
Затягнута алькантарою
Всі пластикові стійки по салону обтягнуті в чорну алькантару
> Стійки в алькантарі
Також була затягнута накладка приладки
Маска щитка приладів
Плафон салону задуть у чорний
Пластикові заглушки ручок і внутрішня частина ременів безпеки теж учорний
Фото процесу, стеля на місці
Рідні карти дверей всім знайомі
Малець втомлені старі карти
Карти в новому виконанні =)<
Рідні сидіння теж усім знайомі, і потертості теж у "стандартних"місцях
Старі сидухи
Сидіння зазнали серйозного доопрацювання, була змінена навіть формасидух
Нові ковшики чекають свого часу =)
Трохи салону
На завершення Сліпа була по колу облита в чорний, і чекаєполірування =)) На все про все пішло трохи більше 4 місяців. Хтосьуважний помітить, що на початку робіт гальма ще старі, азмінювалися в процесі переварювання. Але вже накотив близько 400км, політ відмінний, гальма стали яскравішими за НАМНОГО, і неперегріваються! пальці/кнопки, ділимося з друзями, і неперемикаємося, попереду ще багато цікавого…
"стеля на місці
Рідні карти дверей всім знайомі
Малець втомлені старі карти
Карти в новому виконанні =)
Рідні сидіння теж всім знайомі, і потертості теж у "стандартних"місцях
Старі сидухи
Сидіння зазнали серйозного доопрацювання, була змінена навітьформа сидух
Нові ковшики чекають свого часу =)
Трохи салону
На завершення Сліпа була по колу облита в чорний, і чекаєполірування =)) На все про все пішло трохи більше 4 місяців . Хтосьуважний помітить, що на початку робіт гальма ще старі, азмінювалися в процесі переварювання. Але вже накотив близько 400км, політ відмінний, гальма стали яскравішими за НАМНОГО, і неперегріваються! пальці/кнопки, ділимося з друзями, і неперемикаємося, попереду ще багато цікавого…
"стеля на місці
Рідні карти дверей всім знайомі
Малець втомлені старі карти
Карти в новому виконанні =)
Рідні сидіння теж всім знайомі, і потертості теж у "стандартних"місцях
Старі сидухи
Сидіння зазнали серйозного доопрацювання, була змінена навітьформа сидух
Нові ковшики чекають свого часу =)
Трохи салону
На завершення Сліпа була по колу облита в чорний, і чекаєполірування =)) На все про все пішло трохи більше 4 місяців . Хтосьуважний помітить, що на початку робіт гальма ще старі, азмінювалися в процесі переварювання. Але вже накотив близько 400км, політ відмінний, гальма стали яскравішими за НАМНОГО, і неперегріваються! пальці/кнопки, ділимося з друзями, і неперемикаємося, попереду ще багато цікавого…
Коментарі4
Ляпота)
Ага, залишилося по салону ще задній диван перешити
Обсяг робіт і результат гідні поваги!)Молодець!
Дякую, намагаюся