Встановлення ГБО 2 покоління
Два роки тому, без моєї участі було встановлено газобалоннеобладнання. У той час такий сервіс набирав обертів і ГБО ставилибудь-які "майстри". Коштувало воно тоді 200 євро і чому так дешевостало зрозуміло тільки через кілька місяців.
Комплект ГБО складається з:
1. Балон тор та мультиклапан б/в.
2. Заправний пристрій на кронштейні під днищем.
3. Магістралі мідь.
4. Редуктор Томасетто АТ-07 новий.
5. Змішувач з антибавовною/Білорусь/.
> 6. Емулятор форсунок Стаг.
7. Перемикач газ-бензин/Єврогаз/з індикатором рівня газу.
8. Шланги тосольні, трійники.
Тепер опишу косяки майстрів, які встановлювали ГБО:
1. Мультиклапан був з електромагнітним клапаном, оскільки майстрине захотіли вести проводку в багажник, то клапан був видалений, тому не був встановлений датчик рівня газу. Магістралі та кривовстановлену вентиляцію балона я писати не буду.
2. Перемикач газ-бензин було встановлено у районі блокузапобіжників. Щоб дотягнутися і перейти, потрібно було відчинитидвері! І що найцікавіше, не був під'єднаний сигнал обертів двигуна! Тобто, автоматичний перехід на газ не працює. Постає питання:Навіщоставити дорогий перемикач, якщо він лише комутує +12Вольт наредуктор і емулятор форсунок? Можна поставити звичайний тумблер за15 грн.
3.Не було встановлено емулятор лямбда-зонда. Лямбда є, емуляторанемає, іноді спалахує "чек енджин".
4.Електропроводка проведена жахливо. Замість того, щоб укластидроти в штатну проводку, майстри просто прокололи пильник рульовоїрейки і через нього протягли дроти. Природно дроти висять яксоплі.
5. Обігрів редуктора зроблений паралельно печі. Замість металевихтрійників 20*16*20мм встановлені пластикові трійники16*16*16мм.
6. Замість газового шлангу встановлений тосольний шланг, який черезпівроку почав страшно смердити.
Тосольний шланг для газу
7. І нарешті про те, де встановлений редуктор. Я звичайно розумію, що в SX під капотом місця мало, але такого рішення я не очікував.Майстри полінувалися зробити кронштейн для редуктора і простоприкрутили його до вакуумного підсилювача гальм! я змінював газовийфільтр? Кришку ще якось можна відкрутити, а газовий фільтрнеможливо дістати. Перемикач газ-бензин був перенесений на панелькоректора. Шланг на газ поставлено газовим.Всі інші косяки поки щоє, машина потрібна щодня, доки не вдається доробити. Якщо хтосьзнає як добре зробити патрубок повітроводу, поділіться будь ласкапосиланням.




Коментарі13
Привіт!Ну як переробив по трійниках?Можеш підказати номери металевих трійників 20*16*20 мм для врізання редуктора з систему пічки? І може ще є номери хомутів, що самозатягуються?
Трійники купив, ставитиму коли змінюватиму радіатор.Номерів немає. Є посиланняwww.eurogas.ua/troynik-to…6-certools-latun/p167278/www.eurogas.ua/homut-prug…6-mm.-otsinkovka/p167111/www.eurogas.ua/homut-prug…9-mm .-otsinkovka/p168239/Буду брати такі
Спасибі
Потрібно антибавовну врізати в корпус повітряного фільтра тоді патрубок буде нормально виглядати, а взагалі моя Тобі порада переходь на 4 покоління і буде все нормально, я вже це проходив і знаю що говорю, 2 покоління зокрема на моторі 1.6 це постійн...
ГБО ставилося без моєї участі. Якби я приймав рішення, то поставив би 4 покоління. Але не факт, що 4 покоління поставили б добре. Якщо буде в мене можливість, то сам поставлю.
Хочу євро 2, але не в такому варіанті як у тебе.
У якому ж ти хочеш варіанті? Поділися будь ласка міркуваннями.
Я в плані косяків при установці.а комплектації я думаю одна і також у всіх ланосів з євро2
Яка витрата по місту та трасі?
Влітку по місту близько 11, по трасі близько 9. Взимку трохи більше.
Хорошого мало...
А детальніше?
судячи з опису твоєму.