Мов все — готуйся, час :)
На радостях відразу придбав інгредієнти, що бракують, і поїхав доофіціалів на заміну:
— нові великі диски TRW DF4856S та TRW DF4855S
— нові гальмівні колодки TRW GDB3398
— оригінальний ремкомплект 04478-22040
TRW колодки та диски (~ 170$)
Для початку вирішив на супортах марафет не наводити, не фарбувати ітп., а поставити і перевірити в роботі - як відчував млинець :)>
Залишив вранці на сервісі домовившись, що в обід заберу!
Дзвінок за годину — для одного з супортів потрібні 2 нових поршні.Ну окей кажу, перебирайте і ставте поки що другий супорт, а новіпоршні підкуплю і скоро підвезу. Через ще годину, знову дзвінок —пильовики не підходять, тому що отвори для болтів в іншому місці.Скинув їм на вайбер статтю, де описано і показано як потрібно "загнути" рідні пильовики :) Вирішив — поки що так поїду. Під'їхати— "гальма не стають, треба щось показати", блеан! Приїхав, показали… коротше прикрутивши новий диск і одягнувши на Його супорту результаті виходить так, що супорт намертво блокує сам диск.Майстер щось ще казав про становище пищалки-індикатора на колодках, але я його вже мало чув — був і так сильно засмучений.
теж включать у рахунок.Не знаю як так вийшло... Перерив весьінтернет — нуль, у всіх стає, як по маслу без будь-яких підводнихкаменів. Так що думаю, за будь-яким, одне з трьох:1) бу-супортапродали мені "не ті" (обдурили)
2) браковані диски TRW (товщі) чим треба, та ну не може бути? )
3) щось ще (може хто стикався і знає що саме? )
b> Розсмутився, психанув і … поставив те що було в наявності насервісі:
— нові оригінальні штатні диски
— нові оригінальні штатні колодки
> — оригінальний ремкомплект
А, і зовсім забув — до купи, замінив обидві тяги рівня кузова, бостарі обломилися.
Зрештою, планував витратити 10435 грн. (~ 400$) = (1000 тяги, 4435диски/ремкомплект/колодки, 5000 робота)
А реально витратив приблизно 22000 грн. (~ 830 $), тобто. Додалисяінші диски, колодки, ремкомплект та дод. Робота (мене щепошкодували походу) А якщо сюди порахувати ще вартість "крутих" бусупортів то, експеримент чітко виходить на 1 тис $
Не вирішив поки що, що мені тепер робити… продавати "зайві"запчастини за пів ціни? шукати інші супорти? а раптом справа не всупортах? Пацани, будьте пильні коротше! ;)
У коментарях lego-s І snapqwe Миттєвонавели на причину – вся річ у дисках. У дисках для AWD виліттрохи інший, тобто. Згідно з цією статтею, потрібно ставити ціоригінальні номери і все буде чітко:
Диск гальмівний лівий 43516-30020,
Диск гальмівний правий 43512-30330
Дело розміри на AWD
Ну що ж, виклик прийнятий, to be continue…
Update №2 (2 РОКУ ПУСТЯ):
Сія історія таки мала щасливий кінець:https://megadriver.org/p1200536-vdalo-postaviv-4-pot-galma-vid-is-350-cotiri-planovi-to
"психанул і … поставив те, що було в наявності на сервісі:— новіоригінальні штатні диски
— нові оригінальні штатні колодки
— оригінальний ремкомплект
А, і зовсім забув — до купи, замінив обидві тяги рівня кузова, бо старі обломилися.
Зрештою, планував витратити 10435 грн. (~ 400$) = (1000 тяги, 4435диски/ремкомплект/колодки, 5000 робота)
А реально витратив приблизно 22000 грн. (~ 830 $), тобто. Додалисяінші диски, колодки, ремкомплект та дод. Робота (мене щепошкодували походу) А якщо сюди порахувати ще вартість "крутих" бусупортів то, експеримент чітко виходить на 1 тис $
Не вирішив поки що, що мені тепер робити… продавати "зайві"запчастини за пів ціни? шукати інші супорти? а раптом справа не всупортах? Пацани, будьте пильні коротше! ;)
У коментарях lego-s І snapqwe Миттєвонавели на причину – вся річ у дисках. У дисках для AWD виліттрохи інший, тобто. Згідно з цією статтею, потрібно ставити ціоригінальні номери і все буде чітко:
Диск гальмівний лівий 43516-30020,
Диск гальмівний правий 43512-30330
Дело розміри на AWD
Ну що ж, виклик прийнятий, to be continue…
Update №2 (2 РОКУ ПУСТЯ):
Сія історія таки мала щасливий кінець:https://megadriver.org/p1200536-vdalo-postaviv-4-pot-galma-vid-is-350-cotiri-planovi-to
"психанул і … поставив те, що було в наявності на сервісі:— новіоригінальні штатні диски
— нові оригінальні штатні колодки
— оригінальний ремкомплект
А, і зовсім забув — до купи, замінив обидві тяги рівня кузова, бо старі обломилися.
Зрештою, планував витратити 10435 грн. (~ 400$) = (1000 тяги, 4435диски/ремкомплект/колодки, 5000 робота)
А реально витратив приблизно 22000 грн. (~ 830 $), тобто. Додалисяінші диски, колодки, ремкомплект та дод. Робота (мене щепошкодували походу) А якщо сюди порахувати ще вартість "крутих" бусупортів то, експеримент чітко виходить на 1 тис $
Не вирішив поки що, що мені тепер робити… продавати "зайві"запчастини за пів ціни? шукати інші супорти? а раптом справа не всупортах? Пацани, будьте пильні коротше! ;)
У коментарях lego-s І snapqwe Миттєвонавели на причину – вся річ у дисках. У дисках для AWD виліттрохи інший, тобто. Згідно з цією статтею, потрібно ставити ціоригінальні номери і все буде чітко:
Диск гальмівний лівий 43516-30020,
Диск гальмівний правий 43512-30330
Дело розміри на AWD
Ну що ж, виклик прийнятий, to be continue…
Update №2 (2 РОКУ ПУСТЯ):
Сія історія таки мала щасливий кінець:https://megadriver.org/p1200536-vdalo-postaviv-4-pot-galma-vid-is-350-cotiri-planovi-to
"що мені тепер робити… продавати "зайві" запчастини за пів ціни? шукати інші супорти? а раптом справа не в супортах? Пацани, будьтепильні коротше! ;)
У коментарях lego-s І snapqwe Миттєвонавели на причину – вся річ у дисках. У дисках для AWD виліттрохи інший, тобто. Згідно з цією статтею, потрібно ставити ціоригінальні номери і все буде чітко:
Диск гальмівний лівий 43516-30020,
Диск гальмівний правий 43512-30330<
Дело розміри на AWD
Ну що ж, виклик прийнятий, to be continue…
Update №2 (2 РОКУ ПУСТЯ):
Сія історія таки мала щасливий кінець:https://megadriver.org/p1200536-vdalo-postaviv-4-pot-galma-vid-is-350-cotiri-planovi-to
"що мені тепер робити… продавати "зайві" запчастини за пів ціни? шукати інші супорти? а раптом справа не в супортах? Пацани, будьтепильні коротше! ;)
У коментарях lego-s І snapqwe Миттєвонавели на причину – вся річ у дисках. У дисках для AWD виліттрохи інший, тобто. Згідно з цією статтею, потрібно ставити ціоригінальні номери і все буде чітко:
Диск гальмівний лівий 43516-30020,
Диск гальмівний правий 43512-30330<
Дело розміри на AWD
Ну що ж, виклик прийнятий, to be continue…
Update №2 (2 РОКУ ПУСТЯ):
Сія історія таки мала щасливий кінець:https://megadriver.org/p1200536-vdalo-postaviv-4-pot-galma-vid-is-350-cotiri-planovi-to
Коментарі18
Скажи, стандартний диск сяде на великий супорт від 3.5?
Не знаю (
має скоро заміна такого ж комплекту гальм, тільки диски АТЕ від заднього приводу фаску відразу буду проточувати, думаю це не в тому розмірі справа, що ти вказав стрілочкою, 0.1-0.2мм там не вирішує
Так? Ну фіг його знає, за відчуттями, не вистачало, саме якогось міліметрона. Але, дякую за думку - коли знову дозрію на заміну, ще раз все акуратно почитаю.
Забрав щойно диски з пошти, з понеділка зніму фаскуЧерез тиждень думаю встановлю і відпишусь
Взагалі, сьогодні купив оригінальні диски від 3.5 AWD (43516-30020, 43512-30330) і все дійсно чудово встало без доробок і зняття фасок
Та вже, грошима посварив ... Але чим більше таких постів, тим менше хлопців лоханутися ...
Ну і нафіга ми тут пости пишемо, коли їх не читають…)))
Та начебто і читав ) Треба червоними блимаючими літерами таке писати )
Почитай у мене. Я на повний привід поставив диски від заднього. Там зняти фаску треба у токаря або болгаркою. Диски впираються в шпильки кріплення маточини до кулака
е*ать цінник загорнули. Прикро звичайно, там за фактом замінити і самому можна за пару годин неспішної роботи
Тема ж зжована вже на повнопривідних гсах)) диски гальмівні з іншим вильотом))
Самому смішно тепер
Дарма поквапився з покупкою оригінальних у офіціалів звичайно ...))
Був у стані афекту, зараз уже кусаю лікті
На повний привід потрібні інші гальмівні диски, наскільки я знаю від повнопривідного гса. Якщо надумаєш продавати свій комплект, відпиши в лс)
Дякую! Вирішив, не здаватися, куплю диски і спробую ще раз )))))
Тормозну рідину поміняти не забудь))